東海バスG/いすゞ/P-LV314K(IK)
元都営で多数派となったキュービックボディのS/T代車。集中投入されたため、元都営は東海バスの一時期の顔となる存在でもあった。分社後は「TB」のロ...
-
-
羽後交通/いすゞ/P-LV314K(IKC)
いすゞのP-規制車も大量に移籍しており、キュービックと富士重ボディを合わせて34台とUDに次ぐ規模となっている。 ただしキュービックはどちらかと...
-
東野交通/いすゞ/P-LV314K(川重)
平成6(1994)年に都営から1台キュービックが移籍した。この車種は少数派だったこともあり、やや珍しい存在だった。僅かな自社導入のいすゞ車もIK...
-
佐世保市交通局/いすゞ/P-LV314K(IKC)
平成11(1999 年にはいすゞ車ばかり4 台が登場し、うち2台がこのページの一般車仕様だった。平成17(2005)年頃に行先がLED になって...
-
日立電鉄バスG/いすゞ/P-LV314K(川重)
モデルチェンジしてスケルトンボディになったキュービックの初期世代も2台移籍した。 大きくなった側窓が目立ち、側面方向幕の埋める鉄板も目立っている...
-
九州産交バスG/いすゞ/P-LV314K
荒尾市営バスからの引き継ぎ車。過渡期の姿で、荒尾市営の塗装に「産交バス」と書かれた車が存在した。移管後は熊本市街地でも見られるようになったが、平...
-
茨城交通/いすゞ/P-LV314K(IKC)
もともと茨交に生え抜きのキュービックは在籍がなく、都営移籍の2台が初ととなった。しかし慣れない車種だったのか、その後のいすゞ大型の移籍車は富士重...