都営移籍車のうち日野車は少数派で、いずれも初代グリーンアローズ都市新仕様となっている。平成10(1998)年に1台、平成11(1999)年に2台...

U- 規制の日野中型路線車は都営では7台と少数派で、うち2台が日立に移籍した。 262号車は令和2(2020)年現在も現役で、元都営バスで最長老...

モデルチェンジ後の日野大型車・HTは3台のみ移籍した。既にこの時期は中型車が移籍の主力になっていたこもあり数は少ない。P 代からは車掌設備が廃止...

　日野車はモノコックからスケルトンまで多数が移籍している。1599号車が都営バスの日野移籍車第一号と思われる車。当時の都営バスは新しい排ガス規制...

平成13(2001)年9 月頃に宇都宮支店へ元都営の日野一般車が2台導入された。国鉄バス時代に導入された非冷房車の置き換え用と思われる。 宇都宮...

平成12(2000)年8 月に三宅島雄山が噴火、9 月頭に全島民が避難することとなった。閉校が予定されていた都立唯一の全寮制だった秋川高校を受け...

　元々は運送業の会社で昭和37(1962)年にタクシー、昭和45(1970)年に貸切バス事業を始め、平成5(1993)年に東武バスの廃止代替で高...

平成28年度にK代のHR4台が移籍した。全て希望ナンバーとなっており、近年のノンステップ比率の高まりに貢献している。旭ヶ丘営業所所属。H代エルガ...

震災復興支援で無償譲渡された車となる。岩手県交通と異なり、ほとんどが日野車で中型車のE代は多くが都営から移籍した。主にミヤコーの運行する郊外に配...

[motolist company=IBAAUTO kata=P-HT233BA] 茨城オートには2輛の日野特定車が移籍した。再登録後は2ナンバ...