青森市交通部/日野/PKG-KV234L2
令和5(2023)年3月に1395, 1397, 1398の3台が東部に、7月に1414, 1416の2台が西部に?配置。 令和6(2024)年...
令和5(2023)年3月に1395, 1397, 1398の3台が東部に、7月に1414, 1416の2台が西部に?配置。 令和6(2024)年...
令和3(2021)年初頭に3台が登録された。421は松園、427は都南、2271は北上配置となっている。車によって塗装デザインが多少違うようで、...
令和5(2023)年3月に除籍から間もないR代が1台のみ登録された。現時点ではラッピングされず路線塗装となっている。 →令和5(2023)年11...
令和5(2023)年9~11月にかけて3台が移籍、滋賀県の事業者へは初移籍となった。いずれも北部の安曇川(あどがわ)支所配置で、安曇川駅~朽木や...
直接販売対象とはなっていなかったP・S代UDが業者経由で大量に移籍している。初登場となったのは令和5(2023年)6月登録となった"苫小牧200...
令和5(2023)年3月~5月にかけて交通局から直接購入で9台、さらに11~12月に業者経由で4台の計13台という大所帯になった。 配置は以下の...
いすゞ車と同時に移籍した三菱超低床車。主に阿知須コースで使用。都営からの移籍時にいすゞ車と共に車内座席レイアウトを若干変更して いる。宇部養護学...
都営バスの中では異例のリフト付き超低床車。路線車としての譲渡ではなく、山口県立宇部養護学校( 現:宇部総合支援学校) のスクールバスとして使用さ...
日野車の2台はいすゞ車から約半年後の平成16(2004)年に移籍した。いすゞ車同様に窓ガラスに着色フィルムが貼られたが、側窓は日野車が ユニット...
平成15(2003)年秋頃に3台が登場。生え抜き車はカーテンが装着されているのに対し、元都営はカーテンが省略されている。その代わり、窓ガラスに着...
長らく留置されていたが、改造が終わり令和5(2023)年9月に761が、11月に762が、翌年1月に763, 764が登録された。761, 76...
平成28(2016)10月~平成29(2017)年2月にH代のHRが4台移籍し、郡山に1台(7036)、福島に3台(1935,1943,1962...
令和5(2023)年8月~10月にかけて3台が登場。189は八尾、190は西部、191は富山配置となった。大型のナックルラインは昔の都営らしさを...
4台の「グリーンライナー」用都市新バスが平成8(1996)年に4台移籍した。531-6962, 6963は移籍時は佐川自動車営業所所属で、高知松...
平成11(1999)年に1台のみ移籍。都営バスでも3台しか導入されなかったV代のエアロミディのうちの1台が移籍した。 側面の窓枠はそのままで、中...
平成13(2001)年に39~41の3台が、平成14(2002)に50~52の3台が移籍し「グリーンライナー」用だった都市新バスが6台移籍した。...
平成8(1996)年10月に都営からの初移籍として3台デビューした。さらに平成10(1998)年に3台、平成11(1999)年に2台の同型が登場...
3台が令和5(2023)年10月に相次いで登場。 1415は長崎、1416は長与、1417は東長崎配置となっている。いずれもポポル省略の赤一色デ...
令和5(2023)年10月に登録された。
路線引退後、補助ブレーキやミラーが増設され教習車として活躍した都営車が驚きの再移籍となった。令和4(2022)年3月に再登録され、再就職後も教習...