十勝バス/日野/P-RT223AA,P-HT233BA
[motolist company=TOKACHI kata=P-RT223AA] [motolist company=TOKACHI kata...
[motolist company=TOKACHI kata=P-RT223AA] [motolist company=TOKACHI kata...
[motolist company=DONAN kata=U-HT2MLAA] 道南バスに最も多く移籍した元都営車。全てX代で、大半が葛西営業所...
[motolist company=DONAN kata=U-MP218K] 道南バスに移籍した都営三菱車は2輛のみで、いずれも移籍中心前の最末...
[motolist company=DONAN kata=U-HU2MLAA] 都営バスでは1 輛のみだった、W代のグリーンアローズ[都03](...
[motolist company=DONAN kata=P-HU233BA] 初期に1 輛のみ移籍し、現在は札幌営業所に配属されている元都市新...
[motolist company=DONAN kata=U-LV324K] いすゞ+IKCも2輛が移籍した。残念ながら富士重ボディよりは長生き...
[motolist company=DONAN kata=U-LV324KF] Y代車が5輛移籍した。地元新聞社の報道によると当初は10輛導入予...
都営バスから平成13(2001)年頃に移籍した最初期のグループ。V代の日野車がまとめて移籍したが、これ以降は都市新バス仕様が中心となったため、リ...
[motolist company=IBAKOU kata=U-LV324K] 茨城オートに移籍したW代のキュービック。茨城オート初のキュービ...
[motolist company=IBAKOU kata=P-HT233BA] P-規制の日野大型は都営からは2輛のみ。いずれも中扉は引戸であ...
[motolist company=IBAKOU kata=P-LV314KF] P-規制のいすゞ+富士重ボディは比較的まとまった数が茨交に移籍...
[motolist company=IBAKOU kata=P-RJ172BA] P代~T代の3世代が移籍した。2120は市内循環に使われたとき...
[motolist company=IBAKOU kata=U-RJ3HJAA] 茨交に移籍した唯一のU-RJ。都営時代の末期は青梅所属であっ...
[motolist company=IBAKOU kata=U-MP218K] 勝田所属。三菱大型車で都営から茨交に移籍した唯一の車。茨交の三...
[motolist company=IBAKOU kata=U-UA440HSN] 3輛のみ存在した少数派。同じ元都営7E でも、いすゞ車はステ...
[motolist company=IBAKOU kata=U-HT2MLAA] 茨交の日野車は自社発注でまとまった数が存在するが、大型の移籍車...
[motolist company=AKICHU kata=KL-HR1JNEE] [とんとん] [とんとん] 移籍再開後、平成28年度除籍車で...
平成31(2019)年3月~令和元(2019)年5月頃の元都営バスの新規登録動向を中心に紹介しよう。 →平成30年秋冬の動向 →平成30年夏の動...
ここでは、都営バスの国内流通再開前となる平成23(2011)年以前に移籍した車についての状況をまとめる。 調査は平成31(2019)年4月末現在...
H30.12現在 入札で元局番を公開している事業者はその情報を、それ以外は資料館の管理人・メンバー・各協力者の方々が車台番号などのシリアルナンバ...