L代(S57)-日産ディーゼル
N-U36K-AR 全て後期代の導入分で、大型車(N-U36K-AR)は練馬・江東にそれぞれ７輌ずつの計14輌が導入された。 日デ車...
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M代(S58)-総括
特徴 ２回に分けて導入された。前期分はM111～198で昭和58年６月末から７月末にかけて導入され、また後期分は初代都市新バスのM2...
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M代(S58)-いすゞ
K-CLM470V 《前期》一般大型車(K-CLM470V)は川重ボディが小滝橋・大塚にそれぞれ7輌ずつの計14輌、富士重ボディが巣鴨...
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M代(S58)-日野
K-RE101WR 《前期》一般大型車(K-RE101WR)が品川・目黒・葛西に7輌ずつ、計21輌が導入された。上記共通の変更点のほか...
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M代(S58)-三菱
K-MP107K-3U 《前期》一般大型車(K-MP107K-3U)が呉羽ボディで南千住に7輌導入された。共通の変更の他は特にない。 ...
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M代(S58)-日産ディーゼル
P-U32K 《前期》一般大型車(N-U36K-AR)が練馬・北・江東にそれぞれ７輌ずつ計21輌が導入された。前回導入のL代後期車との...
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N代(S59)-総括
特徴 ２回に分けて導入された。前期はN350～391・800～813で昭和59年７月後半（中型車は７月中旬）に、また後期はN401～...
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N代(S59)-いすゞ
P-LV314K 《前期》一般車(P-LV314K)は川重ボディが大塚・小滝橋に７輌ずつ、富士重ボディが深川に７輌導入された。大塚に導...
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N代(S59)-日野
P-RT223AA 《前期》一般車は大型車(P-RT223AA)が品川に７輌、葛西に７輌導入された。大きな仕様変更はない。 《後期》大...
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N代(S59)-三菱
P-MP218K 《後期》三菱は後期のみの導入で、大型車(P-MP218K) が青戸、南千住、千住に各々７輌ずつ導入された。前回のＭ代...
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N代(S59)-日産ディーゼル
P-U32K 《前期》一般車は大型車(P-U32K)のみ、江東に７輌導入された。前回のＭ代後期導入車と比べると、バックミラーの取り付け...
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P代(S60)-総括
特徴 ２回に分けて導入された。前期分はP515～564と中型車のP828～857で昭和60年７月中旬を中心に、後期分は都市新バスのP...
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P代(S60)-いすゞ
P-LV314K 《前期》一般車(P-LV314K)は富士重ボディのみで、深川に7輌が導入された。Ｎ代後期車との変更点は上記共通の他ワ...
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P代(S60)-日野
P-RT223AA 《前期》一般車は大型車(P-RT223AA)が品川、葛西に7輌ずつ導入された。 ▲A-P516[饂飩] ▲A-P5...
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P代(S60)-三菱
P-MP218K 《前期》一般車(P-MP218K)は三菱ボディのみで、南千住に７輌導入された。Ｎ代後期車との変更点としては、上記共通...
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P代(S60)-日産ディーゼル
P-U32K 《前期》一般車は大型車(P-U32K)が江東に7輌導入された。Ｎ代後期車と比べて、共通仕様変更のほか、ワイパーが黒色に変...
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R代(S61)-総括
特徴 ３回に分けて導入された。１回目はR233～235・621～677で昭和61年６月に導入、２回目はR236～239とR872～8...
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R代(S61)-いすゞ
P-LV314K 《前期》全て一般車(P-LV314K)で、IKボディは江戸川に７輌導入された。前回導入(Ｐ代後期)車との変更点として...
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R代(S61)-日野
P-HT233BA 《前期》全て一般車(P-HT233BA)で、目黒に7輌、葛西に14輌が導入された。前回導入(P代後期)車との変更点...
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R代(S61)-三菱
P-MP218K 《後期》一般車は早稲田に7輌が導入された。新呉羽車体のエアロスター新型車体は前期の項の通り都市新バス仕様で導入された...