W代(H2)-三菱
U-MP218K 一般車(U-MP218K)は呉羽ボディが渋谷・早稲田に計29輌、三菱ボディが千住・南千住・青戸に60輌の計71輌導入...
U-MP218K 一般車(U-MP218K)は呉羽ボディが渋谷・早稲田に計29輌、三菱ボディが千住・南千住・青戸に60輌の計71輌導入...
U-MP218K 一般車(U-MP218K)が56輌で、そのうち呉羽ボディが渋谷・早稲田に計17輌、三菱ボディ178が千住・南千住・青...
U-MP218K 一般車(U-MP218K)は43輌で、そのうち呉羽ボディが渋谷に13輌、三菱ボディが千住・南千住・青戸に30輌導入...
U-MP218K 一般車(U-MP218K)が渋谷に19輌導入された。Z代で三菱が導入された車庫は渋谷・南千住のみだが数は多い。ちょう...
U-MP218K 一般車(U-MP218K)が渋谷に13輌導入された。Z代から交通局共通の仕様変更が行われた程度である。 ▲B-A...
KC-MP637K改 [MBECS?U] 大型低公害車MBECSII(KC-MP637K改)が渋谷・早稲田・千住・南千住・青戸に計14...
KC-MP747K [ノン・IS] ノンステップバス(KC-MP747K)が新宿に1輌導入された。ニューエアロスターシリーズの1バリ...
KC-MP747K [ノン・IS・触改] ノンステップ車(KC-MP747K)が早稲田に2輌導入された。C代で新宿に導入された同車を...
KC-MP747K [ノン] ノンステップ車が千住・南千住に6輌導入された。D代の同型車をベースにして、屋根上冷房機位置や中扉ガラスの...
合計17輌が導入された。うち、一般車はわずか4輌である。 KC-MP747K [ノン] 一般のノンステップ(KC-MP747K)が3...
KL-MP37JK [ノン(中)・IS・触媒] 32輛で大型車のみ。従来のモデルからエンジンが変更されて新排ガス規制に対応し、ホイール...
KL-MP37JK [ノン・IS・触媒] 38輛導入された。渋谷の導入車はちょうど都市新バス車の代替にあたったためグリーンシャトル・エ...
KL-MP37JK / KL-MP37JM [ノン・IS・触媒] 大型ノンステップは渋谷・千住・早稲田・青戸に37輛、さらに標準尺(K...
KL-MP37JK改 [CNG・ノン・AT・LED] 北・臨海・深川に5輛導入された。運転席側の窓配置がK・L代と異なり、運転席直後に細...
LKG-MP37FKF [ノン・AT・IS・LED] 85輛導入された。ステップありの車をベースにして前中扉間をノンステップにした仕様で、...
LKG-MP37FKF [ノン・AT・IS・LED] 前年度とほぼ同じで、細かい違いといえば、前面の「ノンステップバス」表示が、逆の左から...