624_日デ ( 2 ) | 都営バス資料館

Z代(H5)-日産ディーゼル

　　　　 U-UA440HSN 34輛。すべて一般車(U-UA440HSN)で練馬・北・江東に配属された。1型式のみを大量に導入したのは､平成元...
続きを読む
2015年6月5日
A代(H6)-日産ディーゼル

　　　　　 U-UA440HSN 　一般車(U-UA440HSN)が前期･後期合わせて北･江東に27輌導入された。前年導入のＺ代車と共通仕様変更...
続きを読む
2015年6月5日
B代(H7)-日産ディーゼル

　　　　 KC-UA460HSN [IS] 　一般車(KC-UA460HSN)が練馬･北･江東に計22輌導入された。大きな見た目の変化はないが、...
続きを読む
2015年6月5日
C代(H8)-日産ディーゼル

　　　　 UA460KAM [ノン･AT] 　初のノンステップバス(UA460KAM)が新宿に１輌導入された。ノンステップエリアを有効に生み出す...
続きを読む
2015年6月5日
D代(H9)-日産ディーゼル

　　　　 UA460KAM [ノン･AT･IS] 　ノンステップ車(UA460KAM)が千住･江東･臨海に７輌導入された。前年度の試作車に改良を...
続きを読む
2015年6月5日
E代(H10)-日産ディーゼル

　　　　 KC-UA460HAN [都・らく] 　都市新バス仕様(KC-UA460HAN)が江東に8輌導入された。杉並の日野車と同様にコストダウ...
続きを読む
2015年6月5日
F代(H11)-日産ディーゼル

　　　　 KC-UA460KAM [ノン] 　ノンステップ(KC-UA460KAM)は江東に2輛導入された。背面の局番表示に営業所の「L-」まで...
続きを読む
2015年6月4日
G代(H12)-日産ディーゼル

　　　 KK-RM252GAN改 [中型･CNG･ノン] 　西工ボディの中型ノンステップ車(KK-RM252GAN改)が3輛登場した。初の中型C...
続きを読む
2015年6月4日
H代(H13)-日産ディーゼル

　　　　 KL-UA272KAM [ノン･AT･IS･触媒] 富士重ボディで11輛導入された。車体はマイナーチェンジされた通称「新7E」である。...
続きを読む
2015年6月4日
K代(H14)-日産ディーゼル

　　　　 KL-UA452KAN改 [ノン･IS･触媒] 富士重ボディで9輛導入された。都営では初で、前中扉間ノンステップ(type-G)・MT...
続きを読む
2015年6月4日
L代(H15)-日産ディーゼル

　　　　 KL-UA452KAN改 [ノン(中)･IS･触媒] 26輛導入。富士重工のバス車体事業撤退により、西工ボディが標準となった。都営バス...
続きを読む
2015年6月4日
N代(H17)-日産ディーゼル

　　　 ADG-RA273KAN [ノン･IS･LED] 19輛が西工ボディで導入された。都営バス初の平成17年新長期排出ガス規制適合車である。...
続きを読む
2015年6月4日
P代(H18)-日産ディーゼル

　　　 PKG-RA274KAN [ノン･IS･LED] 西工ボディで111輛導入された。クーラーユニットはサーモキング製となったが、品川・深川...
続きを読む
2015年6月4日
S代(H20)-日産ディーゼル

　　　 PKG-RA274KAN [ノン･IS･LED] 西工ボディで60輛導入。P代に引き続き2年ぶりである。車体の他両側面の最前列窓前の柱の...
続きを読む
2015年6月4日