都営バス資料館

  • 弘南バス/日野/KL-HR1JNEE

    弘南バス/日野/KL-HR1JNEE

    20年ぶりの元都営としてL代HRが2台移籍した。中扉は原則締切なのは相変わらずで、運転席側の最前列両側2席は撤去されている。平成31(2019)...

  • 弘南バス/日野/P-RJ172BA

    弘南バス/日野/P-RJ172BA

    弘南バスは中型の移籍は数多く行われており、都営の日野では平成9(1997)年頃の初期世代N・P代の移籍、平成11(1999)年のS代の移籍と二つ...

  • 弘南バス/三菱/P-MK116J

    弘南バス/三菱/P-MK116J

    都営では千住に初導入となった三菱中型エアロミディがまとまって6台移籍した。平成9(1997)年頃に登場している。 平成17(2005)年までにほ...

  • 弘南バス/三菱/P-MP118K

    弘南バス/三菱/P-MP118K

    都市新バス・グリーンシャトル初代専用車で、除籍後は弘南バスの他は羽後交通・関東鉄道と移籍例が少ない。弘南バスには少なくとも8台が移籍した。都営か...

  • 弘南バス/いすゞ/P-LV314K(富士5E)

    弘南バス/いすゞ/P-LV314K(富士5E)

    都営からは2台の登場に留まったいすゞ+富士重車。弘南バスでは主流と言える組み合わせだった。 各メーカー共通の改造ポイントとしては以下の通り。 方...

  • 弘南バス/日野/P-HT233BA

    弘南バス/日野/P-HT233BA

    前の世代に続き、P代のP-HT233BAも移籍した。ほぼ連番で8台、いずれも平成9(1997)年頃の登場となっている。 P代からは助手席側窓配置...

  • 弘南バス/日野/P-RT223AA

    弘南バス/日野/P-RT223AA

    平成8(1996)年頃に確認できただけで13台とまとまった数が移籍した。 都営バスから弘南バスへ移籍したうち、最も台数が多かったのが日野車である...

都営バスの"非公式"総合ファンサイト。

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