車輛仕様の変遷
[xyz-ips snippet="testcat"] 年度 代 全体 機構 外観 内観 昭35 D 車掌用車内外拡声装置登場 前...
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4月1日からは2輛が朝~夕にかけてそれぞれ走るようになっています。以下のダイヤではないので注意。 平成29年3月21日から運行開始となる燃料電池...
[市01](新橋駅~築地中央市場)は路線環境も特殊なら、車輛の面でも専用車での輸送を行なっているという特徴があった。朝早くに魚介類を買い付けて乗...
都営バスの各車の正面に輝く銀色のヘッドマーク。都のシンボルマークとして制定されたもので、仕様のコストダウンが進む中、このパーツだけは昔ながらの金...
車内のみんくるモケットのうち、P~Y代(平成18~25年度)導入車の優先席が水色から濃い水色へと貼り替えている車が出てきている。張り替えは平成2...
平成29年3月7日に、新車路線車の第二弾となるB代二次車が渋谷に3輛納車された。局番はB-B784~786(品川200か3125~3127)。入...
平成29年3月13日より、車内でのデジタルサイネージの運用が始まった。交通局のお知らせも参照。 初期の設置台数は150輛で、品川95、渋谷36、...
平成15年10月に渋谷駅から六本木ヒルズまで直行という意欲的な設定で開業した[RH01]。この系統専用の車輛として、森ビルが購入した専用車3輛...
平成27年7月に、都営バスにて燃料電池バスの実証実験が非営業ながら実際の東京の道路を走行した。ここではその様子を紹介しよう。 運行されたのは...
乗り降りのしやすさでは低床化の決定版とも言えるバス。国内メーカーの商用モデル発表と歩調を合わせるようにC代(平成8年度)から試験的に導入を始め、...