M代(S58)-日野
K-RE101WR 《前期》一般大型車(K-RE101WR)が品川・目黒・葛西に7輌ずつ、計21輌が導入された。上記共通の変更点のほか...
K-RE101WR 《前期》一般大型車(K-RE101WR)が品川・目黒・葛西に7輌ずつ、計21輌が導入された。上記共通の変更点のほか...
K-MP107K-3U 《前期》一般大型車(K-MP107K-3U)が呉羽ボディで南千住に7輌導入された。共通の変更の他は特にない。 ...
P-U32K 《前期》一般大型車(N-U36K-AR)が練馬・北・江東にそれぞれ7輌ずつ計21輌が導入された。前回導入のL代後期車との...
特徴 2回に分けて導入された。前期はN350~391・800~813で昭和59年7月後半(中型車は7月中旬)に、また後期はN401~...
P-LV314K 《前期》一般車(P-LV314K)は川重ボディが大塚・小滝橋に7輌ずつ、富士重ボディが深川に7輌導入された。大塚に導...
P-RT223AA 《前期》一般車は大型車(P-RT223AA)が品川に7輌、葛西に7輌導入された。大きな仕様変更はない。 《後期》大...
P-MP218K 《後期》三菱は後期のみの導入で、大型車(P-MP218K) が青戸、南千住、千住に各々7輌ずつ導入された。前回のM代...
P-U32K 《前期》一般車は大型車(P-U32K)のみ、江東に7輌導入された。前回のM代後期導入車と比べると、バックミラーの取り付け...
特徴 2回に分けて導入された。前期分はP515~564と中型車のP828~857で昭和60年7月中旬を中心に、後期分は都市新バスのP...
P-LV314K 《前期》一般車(P-LV314K)は富士重ボディのみで、深川に7輌が導入された。N代後期車との変更点は上記共通の他ワ...