佐世保市交通局/日野/P-HU233BA
都営移籍車のうち日野車は少数派で、いずれも初代グリーンアローズ都市新仕様となっている。平成10(1998)年に1台、平成11(1999)年に2台...
都営移籍車のうち日野車は少数派で、いずれも初代グリーンアローズ都市新仕様となっている。平成10(1998)年に1台、平成11(1999)年に2台...
市925, 926 号車は都市新バス仕様である。この2 台はいずれも方向幕仕様のまま平成26(2014)年末の抹消まで活躍したようだ。 (き) ...
令和2(2020)年7月1日より、渋谷三丁目(渋谷駅方面)の停留所が復活する。 首都高渋谷入口の新設工事により車線が減少することもあり、平成28...
令和2年6月頃より、各営業所の燃料電池バスで側面窓に加工して少し開けたままになっている車が存在する。 新型コロナウィルス対策でバス車内におい...
平成13(2001)年に2台登場した佐世保市営の移籍中止前の元都営の最終グループ。富士重工の7E ボディになり、見た目はかなり近代化している。...
元都営は平成11(1999)年に登場したのが最初で、市914号車は元都営の佐世保登録第一号となった。生え抜きの大型車は昭和63(1988)年式が...
平成13(2001)年に移籍した元都営バスのうち、2台がいすゞ+富士重だった。元都営バ ス移籍の最終期にあたり、これ以降は新車を少々入れた以外の...
平成11(1999 年にはいすゞ車ばかり4 台が登場し、うち2台がこのページの一般車仕様だった。平成17(2005)年頃に行先がLED になって...
佐賀市営の移籍は、かつてハイグレードな都市新仕様ばかり選ばれた。日野の都市新バスは平成13 年に初導入されている。5 台が一気に登場し、最古参...
都営の日デ中型は1台のみ移籍した。日立電鉄には自社導入のほか、都営に続いて大阪市、西武、新京成、岳南、京急や観光マスクの同型も移籍しており、見...