有明のE代が巣鴨・南千住・深川へ転出
令和2(2020)年5月19日付で、有明営業所所属のE534~E538, E540, E541号車の7台がそれぞれ巣鴨・南千住・深川営業所へと転...
令和2(2020)年5月19日付で、有明営業所所属のE534~E538, E540, E541号車の7台がそれぞれ巣鴨・南千住・深川営業所へと転...
平成13(2001)年9 月頃に宇都宮支店へ元都営の日野一般車が2台導入された。国鉄バス時代に導入された非冷房車の置き換え用と思われる。 宇都宮...
都営バスからの移籍車は日野の5台のみで、他の事業者からと同様に小田原観光営業所に配属され、箱根方面の路線に使う予定であった。しかしエンジン出力な...
自社発注車の置き換えとして、平成22(2010)年にキュービック2台が移籍した。 国内移籍例がほぼないC・D 代で、都営特有の段差を低くしたツー...
平成12(2000)年8 月に三宅島雄山が噴火、9 月頭に全島民が避難することとなった。閉校が予定されていた都立唯一の全寮制だった秋川高校を受け...
東海汽船へは5EボディがT414 ~ T416の日デ車3台が移籍したが、いずれも198 号車と同じく短期間で除籍された。198 号車とは異なり青...
伊豆大島は東海汽船が元々バス事業を営んでおり、平成15(2003)年に分社化して大島旅客自動車が誕生、以後も島内の路線の運行に当たっている。東海...
国内で再就職したのはかなり珍しいリフト付超低床車。 前面行灯のところは「TOYO BUS」という板をはめ込んでいる。元都営は2台とも東雲店専用車...
企業送迎バス事業も手がけている事業者で、誰でも乗れるバスとしてはマゼンダ一色に塗装したイオングループの送迎バスを請け負っており、都内では東雲・品...
元都営バスは、台東区にて運行していた上野~浅草のネオプラン製の二階建てバス・スカイライナーが3台移籍した。当初は観光バスやベイシャトルに活用して...