X代(H3)-総括
特徴 3回に分けて導入された。前期(1回)はX300~X410で平成3年7月に導入、中期(2回)はX411~X581で同年10月から...
特徴 3回に分けて導入された。前期(1回)はX300~X410で平成3年7月に導入、中期(2回)はX411~X581で同年10月から...
U-LV324K 一般車(U-LV324K)は89輌で、そのうちIKボディ166が新宿・小滝橋・臨海に56輌、富士重ボディ167が巣鴨...
U-HT2MLAA 一般車(U-HT2MLAA)が品川・目黒・杉並・葛西に48輌導入された。日野車共通の変更点として座席上冷房吹き出し...
U-MP218K 一般車(U-MP218K)が56輌で、そのうち呉羽ボディが渋谷・早稲田に計17輌、三菱ボディ178が千住・南千住・青...
U-UA440HSN 一般車(U-UA440HSN)が練馬・北・江東に計45輌導入された。一般車は車側灯を取り付けた以外、W代との相違...
特徴 X代に引き続き、3回に分けて導入された。前期(1回)はY631~711で年度始め平成4年6月に導入、中期(2回)はY712~...
U-LV324K 一般車(U-LV324K)は71輌で、そのうちIKボディが新宿・大塚・臨海に42輌、富士重ボディが巣鴨・深川に29...
U-HT2MLAA 一般車 (U-HT2MLAA)が品川・目黒・杉並・葛西に56輌導入された。同じY代一般車でも導入時期によって仕様...
U-MP218K 一般車(U-MP218K)は43輌で、そのうち呉羽ボディが渋谷に13輌、三菱ボディが千住・南千住・青戸に30輌導入...
U-UA440HSN すべて一般車仕様 (U-UA440HSN)で、練馬・江東に5輛導入された。ここまで少ないのは昭和55年度のH代...