K代(H14)-総括
特徴 1回導入のみで、12～3月にかけて導入された。路線車のみ173輛が導入された。側面方向幕の位置が従来から少し後ろに移り、運転士が...
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K代(H14)-いすゞ
KL-LV280L1改 [ノン･IS･触媒] H代のフルフラットノンステップ(type-B)に代わり､前中間ノンステップ(type-A...
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K代(H14)-日野
KL-HR1JNEE [ノン(中)･IS･触媒] 46輛導入。H代に引き続き中型系ノンステップのHRのみであった。この代より青梅仕様と...
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K代(H14)-三菱
KL-MP37JK [ノン･IS･触媒] 38輛導入された。渋谷の導入車はちょうど都市新バス車の代替にあたったためグリーンシャトル・エ...
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K代(H14)-日産ディーゼル
KL-UA452KAN改 [ノン･IS･触媒] 富士重ボディで9輛導入された。都営では初で、前中扉間ノンステップ(type-G)・MT...
