特徴
1回導入のみで、12～3月にかけて導入された。路線車のみ173輛が導入された。側面方向幕の位置が従来から少し後ろに移り、運転士が側方確認をする際の邪魔にならない目的もあったようだ。中扉開閉音は短いブザーから営団（東京メトロ）車の扉開閉時のような２点チャイム×２回に変更された。他には、スロープ板の収納位置が中扉下から車内収納になった。また、Ｈ代CNG車の仕様を引き継ぎ、いすゞ・日デに限り、前面下の「ノンステップバス」周りのプレートを入れる枠の色が銀色から車体色に改められた。また、運転席シートのレバーが操作しやすいように配置が変更された。
初期配置
| ﾒｰｶｰ | 車体 | 型式 | 備考 | A 品川 |
M 目黒 |
B 渋谷 |
C 新宿 |
D 杉並 |
W 青梅 |
E 小滝 |
T 早稲 |
F 練馬 |
G 大塚 |
P 巣鴨 |
N 北 |
H 千住 |
K 南千 |
Z 青戸 |
L 江東 |
R 臨海 |
V 江戸 |
S 深川 |
総計 |
| いすゞ | いすゞ | KL-LV280L1改 | ﾉﾝ | 7 | 7 | 7 | 7 | 28 | |||||||||||||||
| 日野 | 日野 | KL-HR1JNEE | ﾉﾝ(中) | 6 | 8 | 7 | 14 | 5 | 40 | ||||||||||||||
| 三菱 | MBM | KK-MK27HM | ﾉﾝ(中) | 7 | 5 | 9 | 21 | ||||||||||||||||
| KL-MP37JK | ﾉﾝ | 19 | 7 | 9 | 3 | 38 | |||||||||||||||||
| KL-MP37JK改 | CNGﾉﾝ | 5 | 7 | 12 | |||||||||||||||||||
| 三菱 集計 | 19 | 7 | 12 | 5 | 18 | 3 | 7 | 71 | |||||||||||||||
| 日デ | 西工 | KL-JP252NAN改 | ﾉﾝ(中) | 2 | 7 | 16 | 25 | ||||||||||||||||
| 富士 | KL-UA452KAN改 | ﾉﾝ | 3 | 5 | 1 | 9 | |||||||||||||||||
| 日デ 集計 | 5 | 5 | 7 | 1 | 16 | 34 | |||||||||||||||||
| 総計 | 6 | 19 | 7 | 15 | 12 | 5 | 14 | 10 | 18 | 3 | 7 | 1 | 23 | 21 | 12 | 173 |
