南部バス/いすゞ/U-LV324K(IKC)
[h] [き] [h] [き] [h] [き] [き] [き] [き] [Yoashitaka] [き] [h] [き] [き] [き] [Yo...
[h] [き] [h] [き] [h] [き] [き] [き] [き] [Yoashitaka] [き] [h] [き] [き] [き] [Yo...
QDG-LV290N1 [ノン・AT・IS・LED] ▲P-B735[あむ] ▲K-B753[m] ▲Z-B755[あむ] ▲R-B766[...
初期配置 いすゞ J-BUS QDG-LV290N1 AT・ノン 11 3 3 5 5 3 2 5 4 7 2 3 6 10 6 4 79 ...
[き] [み] [み] [み] [き] [み] [き] 21世紀に入る頃までは原則として新車導入が続いた北海道中央バスは、札幌市営バスの事業譲渡...
[き] [き] エアロスターKの一般車は2輛が移籍した。前面の塗り分けが微妙に異なっており、485は下のベージュ部分をアイボリーで塗りつぶしてい...
[き] [hiro] 道北に2輛移籍したグリーンシャトルの都市新バス仕様のうち、378は移籍当初より路線登録ではなく貸切登録となっており、層雲峡...
都営バスから三菱車は5輛移籍しているが、三菱ボディのエアロスター(エアロスターM)はこの車のみだった。旭川電気軌道ではこの車種をよく見かけるが、...
[き] [き] [リ] 元都営の道北移籍の日野車はわずか2輛に留まる。いずれも元葛西車である。移籍に際して車外スピーカーを中扉直後に設置し、元か...
[き] [み] [き] [み] グリーンシャトル(都市新新バス仕様)は2輛が移籍した。330が先に除籍され、残った339も平成28年に姿を消した...
[み] [き] 5輛在籍した都営バスからの移籍車のうち、唯一の一般仕様となっている。冬ダイヤでの市内循環線に使われることが多い。他の士別移籍車も...