Y代(H4)-総括
特徴 X代に引き続き、3回に分けて導入された。前期(1回)はY631~711で年度始め平成4年6月に導入、中期(2回)はY712~...
特徴 X代に引き続き、3回に分けて導入された。前期(1回)はY631~711で年度始め平成4年6月に導入、中期(2回)はY712~...
U-LV324K 一般車(U-LV324K)は71輌で、そのうちIKボディが新宿・大塚・臨海に42輌、富士重ボディが巣鴨・深川に29...
U-HT2MLAA 一般車 (U-HT2MLAA)が品川・目黒・杉並・葛西に56輌導入された。同じY代一般車でも導入時期によって仕様...
U-MP218K 一般車(U-MP218K)は43輌で、そのうち呉羽ボディが渋谷に13輌、三菱ボディが千住・南千住・青戸に30輌導入...
U-UA440HSN すべて一般車仕様 (U-UA440HSN)で、練馬・江東に5輛導入された。ここまで少ないのは昭和55年度のH代...
N326J ネオプランの二階建てバス2輌が初代二階建てバスの置き換え用として南千住に導入された。愛称はさくら号(隅田川の桜)とあさが...
特徴 2回に分けて導入された。前期はZ220~289と貸切車で平成5年6月から8月にかけて、また後期は都市新バスの新路線[都08]用...
U-LV324K 一般車(U-LV324K)はIKボディが新宿・臨海に計6輌、富士重ボディが巣鴨・深川に計18輌導入された。IKボディ...
U-HT2MLAA 一般車(U-HT2MLAA)が品川・目黒・葛西に計21輛導入された。基本的な部分では平成3年度導入のX代の流れをく...
U-MP218K 一般車(U-MP218K)が渋谷に19輌導入された。Z代で三菱が導入された車庫は渋谷・南千住のみだが数は多い。ちょう...