B代(H7)-三菱
KC-MP637K改 [MBECS?U] 大型低公害車MBECSII(KC-MP637K改)が渋谷・早稲田・千住・南千住・青戸に計14...
KC-MP637K改 [MBECS?U] 大型低公害車MBECSII(KC-MP637K改)が渋谷・早稲田・千住・南千住・青戸に計14...
KC-UA460HSN [IS] 一般車(KC-UA460HSN)が練馬・北・江東に計22輌導入された。大きな見た目の変化はないが、...
特徴 700番台と青梅の中型車は前期(第1回)分として平成8年7月に、また100~200番台と千住の中型車は後期分として平成9年2月...
KC-LV380L [IS] 一般車(KC-LV380L)が大塚・臨海に計12輛導入された。B代と異なり2年ぶりのいすゞボディでの導...
KC-HT2MLCA [IS] 日野の一般車(KC-HT2MLCA)が品川・葛西に12輌導入された。ほぼB代と同一仕様となっている。...
KC-MP747K [ノン・IS] ノンステップバス(KC-MP747K)が新宿に1輌導入された。ニューエアロスターシリーズの1バリ...
UA460KAM [ノン・AT] 初のノンステップバス(UA460KAM)が新宿に1輌導入された。ノンステップエリアを有効に生み出す...
KC-LV832L [ノン・AT・IS] いすゞ初のノンステップ車(KC-LV832L)が臨海に1輌導入された。他メーカーと異なり座...
HU2PM [ノン・AT・IS] ノンステップ(HU2PM)が早稲田・葛西に計6輌導入された。日野は初登場となったが、試作的要素が強...