S代(S62)-いすゞ
P-LV314K 全て前期導入車であり、大型車(P-LV314K) が28輌でIKCボディは新宿に7輌、臨海に14輌の計21輌、また富...
P-LV314K 全て前期導入車であり、大型車(P-LV314K) が28輌でIKCボディは新宿に7輌、臨海に14輌の計21輌、また富...
P-HT233BA 《前期》一般大型車(P-HT233BA) が葛西に7輌導入された。R代後期との変更点は共通変更点のほか中扉の窓がR...
P-MP218K 《前期》一般大型車(P-MP218K) が渋谷に7輌導入された。 ▲B-S133[oka] P-MP218K [都]...
P-U32K 《前期》一般大型車(P-U32K)で北に7輌が導入された。R代後期との変更点は共通変更点以外はない。 ▲N-S136[o...
特徴 前期分はT300~416と目黒の中型車T860~866で、昭和63年6月から7月にかけて導入された。後期分はT478~505...
P-LV314K 《前期》一般大型車(P-LV314K)が21輌でIKCボディは臨海に7輌、富士重ボディは巣鴨、深川にそれぞれ7輌ず...
P-HT233BA 《路線》全て前期導入車であり、大型車(P-HT233BA) が葛西、品川に7輌ずつ導入された。前回一般車のS代前...
P-MP218K 39輌全て前期導入車であり、大型車(P-MP218K)のみである。三菱ボディが千住・青戸にそれぞれ7輌、新呉羽ボデ...
N326/13 浅草~上野間の二階建てバスの増車用としてネオプランが1輛導入された。愛称はひまわり号。 N326系の導入だが、最初...
P-U32K 14輌。全て前期導入車であり、大型車(P-U32K) が練馬・北にそれぞれ7輌ずつ導入された。前年の都市新バスは7E車...