茨城交通/日野/BJG-HU8JLFP
令和5(2023)年2月より順次登場中。都営では初のブルーリボンシティハイブリッドの移籍となり、同年時点で同車種移籍の唯一例となっている。 . ...
令和5(2023)年2月より順次登場中。都営では初のブルーリボンシティハイブリッドの移籍となり、同年時点で同車種移籍の唯一例となっている。 . ...
令和5(2023)年4月の水戸200か2302を皮切りに、8月までに全6台が登場した。 2302, 2308, 2314, 2315, 2329...
令和4(2022)年5~8月に1台ずつ登場し、2267は茨大前、2271は大子、2275は浜田、2278は茨大前配置となった。2271は側面下が...
令和4(2022)年3月に1台登場。日立電鉄塗装では20年ぶり、大型に限れば約25年ぶりの移籍となった。みんくるモケットはそのまま残っている。...
[motolist company=IBAKOU kata=KL-LV280L1] 令和元(2019)年秋に茨城交通に16年ぶりに登場した元都営...
2024号車が茨城交通の元都営第一号で、浜田所属で管内各路線で活躍した。この車輛は前面方向幕周りが青いが、同時期の移籍車でも約半数は黒色で統一性...
いすゞ+富士重5Eボディは、中扉4枚折戸となるT代ばかりが集中的に移籍した。茨交に6台・茨城オートに2台と多く移籍し、茨交通移籍車はこのうち5 ...
[motolist company=IBAKOU kata=U-LV324K] 茨城オートに移籍したW代のキュービック。茨城オート初のキュービ...
[motolist company=IBAKOU kata=P-HT233BA] P-規制の日野大型は都営からは2輛のみ。いずれも中扉は引戸であ...
[motolist company=IBAKOU kata=P-LV314KF] P-規制のいすゞ+富士重ボディは比較的まとまった数が茨交に移籍...
[motolist company=IBAKOU kata=P-RJ172BA] P代~T代の3世代が移籍した。2120は市内循環に使われたとき...
[motolist company=IBAKOU kata=U-RJ3HJAA] 茨交に移籍した唯一のU-RJ。都営時代の末期は青梅所属であっ...
[motolist company=IBAKOU kata=U-MP218K] 勝田所属。三菱大型車で都営から茨交に移籍した唯一の車。茨交の三...
[motolist company=IBAKOU kata=U-UA440HSN] 3輛のみ存在した少数派。同じ元都営7E でも、いすゞ車はステ...
[motolist company=IBAKOU kata=U-HT2MLAA] 茨交の日野車は自社発注でまとまった数が存在するが、大型の移籍車...
[motolist company=IBAKOU kata=U-LV324KF] 茨城交通へ移籍した都営の富士重7Eボディ車は割と多かったが、...
R・S代の中型が6台移籍した。他の元都営車に比べて廃車が早く、平成19(2007)年頃までに大半が姿を消し、2036号車が最後まで残り平成21(...
4台が移籍した。2030, 2031は浜田所属。2033は那珂湊所属(那珂湊一時廃止時は茨大前所属那珂湊常駐)。2035は太田所属。2031はワ...
もともと茨交に生え抜きのキュービックは在籍がなく、都営移籍の2台が初ととなった。しかし慣れない車種だったのか、その後のいすゞ大型の移籍車は富士重...