V代(H元)-いすゞ
P-LV314K 《前期》一般大型車(P－LV314K)はIKCボディが臨海に７輌、富士重ボディが巣鴨・深川にそれぞれ7輌ずつ導入さ...
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W代(H2)-いすゞ
U-LV324K 一般車(U-LV324K)はIKボディ184が新宿・小滝橋・大塚・臨海に82輌､富士重ボディ185が巣鴨・深川に55...
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X代(H3)-いすゞ
U-LV324K 一般車(U-LV324K)は89輌で､そのうちIKボディ166が新宿・小滝橋・臨海に56輌､富士重ボディ167が巣鴨...
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Y代(H4)-いすゞ
U-LV324K 一般車(U-LV324K)は71輌で､そのうちIKボディが新宿・大塚・臨海に42輌､富士重ボディが巣鴨・深川に29...
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Z代(H5)-いすゞ
U-LV324K 一般車(U-LV324K)はIKボディが新宿・臨海に計6輌､富士重ボディが巣鴨・深川に計18輌導入された。IKボディ...
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A代(H6)-いすゞ
U-LV324K 大型一般車(U-LV324K)が33輌で、うちIKボディが小滝橋に20輌､富士重ボディが巣鴨･深川に13輌導入さ...
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B代(H7)-いすゞ
KC-LV380L [IS] 一般車(KC-LV380L)は富士重ボディのみで巣鴨･深川に計12輌導入された。シャーシも含めモデルチ...
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C代(H8)-いすゞ
KC-LV380L [IS] 一般車(KC-LV380L)が大塚･臨海に計12輛導入された。B代と異なり２年ぶりのいすゞボディでの導...
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D代(H9)-いすゞ
KC-LV832L [ノン･AT･IS] いすゞ初のノンステップ車(KC-LV832L)が臨海に1輌導入された。他メーカーと異なり座...
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E代(H10)-いすゞ
NE-LV288L [CNG] CNG大型車(NE-LV288L)は深川･臨海に15輌導入された。共通の仕様変更点以外は特にない。 ...
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F代(H11)-いすゞ
KC-LV832L改 [ノン・CNG・AT] 3輌のみで､全てCNGノンステップ車(KC-LV832L改)で臨海に登場した。前年度と...
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G代(H12)-いすゞ
KC-LV280L改 [特定･ニーリング･IS･E&D] 特定車(KC-LV280L改)が8輛のみ登場。前面が観光マスクのため､フロン...
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H代(H13)-いすゞ
KL-LV834L1 [ノン･AT･IS･触媒] 31輛で全て大型ノンステップ。いすゞが平成12年にフルモデルチェンジを行った新シリー...
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Z代(H26)-いすゞ
QPG-LV234L3 [ノン・IS・LED] X代と同じく型式QPG-LV234L3。車両後部の換気扇がラインクロスファンに変更され...
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K代(H14)-いすゞ
KL-LV280L1改 [ノン･IS･触媒] H代のフルフラットノンステップ(type-B)に代わり､前中間ノンステップ(type-A...
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L代(H15)-いすゞ
KL-LV280L1改 [ノン･IS･触媒] 臨海のみにいすゞ車体で21輛導入され、臨海のはとバス委託時に全車江戸川に転出した。1車庫...
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M代(H16)-いすゞ
KL-LV834L1改 [CNG･ノン･LED] CNGノンステップは5輛導入された。深川にまとまって導入されたが、CNGバスの集約もあっ...
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N代(H17)-いすゞ
PJ-LV234L1改 [CNG･ノン･LED] CNGノンステップは5輛導入された。M代からモデルチェンジし、前中扉間のみノンステップ...
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P代(H18)-いすゞ
PKG-RU1ESAJ [観光] 渋谷・南千住に5輛導入された。平成17年8月に発表された日野・いすゞ統合モデル(セレガ/ガーラ)で、日...
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S代(H20)-いすゞ
PDG-LR234J2 [中型･ノン･IS･LED] 青梅にJ-BUSボディで7輛入籍した。交通局全体でも8年ぶりの中型車となった。エル...
![10/20、葛西まつり開催による[葛西24]迂回](https://toeibus.com/wp-content/uploads/2024/10/GaT4zfVbUAISYLs-630x420.jpg)
![10/13、みなと区民祭りによる[橋86]迂回](https://toeibus.com/wp-content/uploads/2024/10/DSC_2562-2024.10.132-630x420.jpg)
