622_日野 ( 2 ) | 都営バス資料館

Z代(H5)-日野

　　　　 U-HT2MLAA 一般車(U-HT2MLAA)が品川・目黒・葛西に計21輛導入された。基本的な部分では平成３年度導入のＸ代の流れをく...
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2015年6月5日
A代(H6)-日野

　　　　　 U-HT2MLAA 　一般車(U-HT2MLAA)が品川･目黒･青梅･葛西に14輌導入された。共通の仕様変更点以外の変更は特にない。...
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2015年6月5日
B代(H7)-日野

　　　　 KC-HT2MLCA [IS] 大型一般車(KC-HT2ML CA)が品川･目黒･葛西に計17輌導入された。ヘッドライトが丸形から角形...
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2015年6月5日
C代(H8)-日野

　　　　 KC-HT2MLCA [IS] 　日野の一般車(KC-HT2MLCA)が品川･葛西に12輌導入された。ほぼB代と同一仕様となっている。...
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2015年6月5日
D代(H9)-日野

　　　　 HU2PM [ノン･AT･IS] 　ノンステップ(HU2PM)が早稲田･葛西に計6輌導入された。日野は初登場となったが、試作的要素が強...
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2015年6月5日
E代(H10)-日野

　　　　 KC-HU2MLCA [都･らく･ニー･IS] 　都市新バス仕様車(KC-HU2MLCA)は杉並に10輌導入された。日野の大型車共通で...
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2015年6月5日
F代(H11)-日野

　　　　 KC-HU2PMCE [ノン・AT] 　ノンステップ車(KC-HU2PMCE)は品川･杉並･葛西に８輌導入された。Ｅ代とほぼ同様の仕様...
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2015年6月4日
G代(H12)-日野

　　　 KK-HR1JEEE [小型･ノン･ニー･IS･触改] 　3輛のみ南千住に登場した。都営バス初のHRノンステップ(KK-HR1JKEE)...
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2015年6月4日
H代(H13)-日野

　　　　 KL-HR1JNEE [ノン(中)･IS･触媒] 62輛導入され、全てHRである。中型車を元にホイールベースを長くした型で､当初導入予...
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2015年6月4日
Z代(H26)-日野

　　 LNG-HU8JLGP改 [ハイブリッド・ノン] 　平成26年4月より、日野自動車の新型BRCハイブリッドバスの長期実車試験のために試験的...
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2015年6月4日
K代(H14)-日野

　　　　 KL-HR1JNEE [ノン(中)･IS･触媒] 46輛導入。H代に引き続き中型系ノンステップのHRのみであった。この代より青梅仕様と...
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2015年6月4日
L代(H15)-日野

　　　　 KL-HR1JNEE [ノン(中)･IS･触媒] 86輛導入。中型ロングが存在しなかった南千住にもとうとう入った。青梅導入車は中乗り対...
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2015年6月4日
M代(H16)-日野

　　 PJ-KV234L1 [ノン･IS･LED] 45輛が登場した。車体はいすゞバス製造・日野車体の合併でジェイ・バスとなった。日野・いすゞの...
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2015年6月4日
N代(H17)-日野

　　　 PJ-KV234L1 [ノン･IS･LED] 69輛がJ-BUSボディで導入された。メーカーを分けずに連番で営業所順に局番を当てはめてい...
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2015年6月4日
R代(H19)-日野

　 PKG-KV234L2　[ノン･IS･LED] J-BUSボディで102輛導入した。ディーゼル車は平成19年2月にモデルチェンジしたが、既存...
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2015年6月4日
S代(H20)-日野

　　　 BJG-HU8JLFP [ハイブリッド･ノン･IS･LED] 43輛がJ-BUSボディで入籍した。2年目で本格的に導入が始まることになっ...
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2015年6月4日
T代(H21)-日野

　　 BJG-HU8JLFP [ハイブリッド･ノン･IS･LED] J-BUSボディで52輛導入で、昨年度のS代とほぼ同じ仕様。この導入で、多く...
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2015年6月4日
V代(H22)-日野

　　 LJG-HU8JLGP [ハイブリッド･ノン･IS･LED] 20輛。前年度からモデルチェンジし、屋根上のバッテリーボックス後部に取り付け...
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2015年6月4日
W代(H23)-日野

　　昨年度に続いてIPTハイブリッドバスの実証実験が行われ、昨年度の番号を継ぎ局番はS-W777となった。まず特徴的なのは外観である。ヘッドラ...
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2015年6月4日