特徴
Ｘ代に引き続き､３回に分けて導入された。前期（１回）はY631～711で年度始め平成４年６月に導入､中期（２回）はY712～Y779で同年11月に導入､後期（３回）は低公害車やリフトバスを含むY780～798・110～144で平成５年２月から３月にかけて導入された。
一般車は小滝橋・青梅・北以外の16の車庫に194輌導入された。観光車・特定車の導入はないが､２階建バスが置き換え用に２輌導入されている。Ｘ代との変化はほとんどなく､この代から導入が始まった特殊仕様車も存在しない。共通の仕様変更点としては､床面の敷物がコインマットから凹凸の少ない幾何学模様マットに変更された。
初期配置
| ﾒｰｶｰ | 車体 | 型式 | 備考 | A 品川 |
M 目黒 |
B 渋谷 |
C 新宿 |
D 杉並 |
W 青梅 |
E 小滝 |
T 早稲 |
F 練馬 |
G 大塚 |
P 巣鴨 |
N 北 |
H 千住 |
K 南千 |
Z 青戸 |
L 江東 |
R 臨海 |
V 江戸 |
S 深川 |
総計 |
| いすゞ | IKC | U-LV324K | 19 | 15 | 11 | 45 | |||||||||||||||||
| U-LV870L改 | リフト | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||
| 富士 | U-LV324K | 7 | 19 | 26 | |||||||||||||||||||
| いすゞ 集計 | 19 | 15 | 10 | 11 | 19 | 74 | |||||||||||||||||
| 日野 | 日野 | HU2ML改 | リフト | 1 | 1 | ||||||||||||||||||
| U-HT2MLAA | 35 | 8 | 7 | 6 | 56 | ||||||||||||||||||
| U-HU2MLA改 | 都HIMR | 4 | 3 | 4 | 11 | ||||||||||||||||||
| 日野 集計 | 36 | 12 | 10 | 10 | 68 | ||||||||||||||||||
| 三菱 | 三菱 | U-MP218K | 6 | 20 | 4 | 30 | |||||||||||||||||
| 新呉羽 | U-MP218K | 13 | 13 | ||||||||||||||||||||
| U-MP628M | リフト | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||
| 三菱 集計 | 13 | 4 | 6 | 20 | 4 | 47 | |||||||||||||||||
| 日デ | 富士 | U-UA440HSN | 3 | 2 | 5 | ||||||||||||||||||
| ネオ | AUV | N326J | 二階建 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||
| 総計 | 36 | 12 | 13 | 19 | 10 | 4 | 3 | 15 | 10 | 6 | 22 | 4 | 2 | 11 | 10 | 19 | 196 |
