特徴
2回に分けて導入された。前期はZ220～289と貸切車で平成５年６月から８月にかけて､また後期は都市新バスの新路線[都08]用の新車を含むZ290～Z377で､同年11月から平成６年１月にかけて導入された。
一般車は小滝橋・早稲田・千住・青戸を除く15の車庫に154輌が､観光車は５輌導入された。特定車はない。これと言った新しい特徴はなく､一般車や都市新バス仕様車・リフト付き都市型超低床車は前年のＹ代車の仕様をそのまま引き継いでいる。それだけＹ代車は完成度が高い仕様だったと言えるのかもしれない。
Ｚ代で初見参となったのは三菱の蓄圧式低公害車で､専用インフラが不必要の低公害バスとして注目された。
また､観光車はX代に引き続き指名競争入札制度が適用され､今度は日野車が導入された。
初期配置
| ﾒｰｶｰ | 車体 | 型式 | 備考 | A 品川 |
M 目黒 |
B 渋谷 |
C 新宿 |
D 杉並 |
W 青梅 |
E 小滝 |
T 早稲 |
F 練馬 |
G 大塚 |
P 巣鴨 |
N 北 |
H 千住 |
K 南千 |
Z 青戸 |
L 江東 |
R 臨海 |
V 江戸 |
S 深川 |
総計 |
| いすゞ | IKC | U-LV224K | 都 | 12 | 12 | ||||||||||||||||||
| 都ニー | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||
| U-LV324K | 3 | 3 | 6 | ||||||||||||||||||||
| U-LV870L改 | リフト | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||
| 富士 | U-LV324K | 5 | 13 | 18 | |||||||||||||||||||
| いすゞ 集計 | 3 | 14 | 5 | 6 | 13 | 41 | |||||||||||||||||
| 三菱 | MBM | U-MP218K | 9 | 9 | |||||||||||||||||||
| U-MP628M | 都リフト | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||
| 三菱 | U-MP618K | 都 | 1 | 17 | 18 | ||||||||||||||||||
| U-MP618K改 | 都MBECS | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 新呉羽 | U-MP218K | 10 | 10 | ||||||||||||||||||||
| 三菱 集計 | 20 | 22 | 42 | ||||||||||||||||||||
| 日デ | 富士 | U-UA440HSN | 11 | 9 | 14 | 34 | |||||||||||||||||
| 日野 | 日野 | HU2ML | 都リフト | 3 | 3 | ||||||||||||||||||
| U-HT2MLAA | 4 | 5 | 7 | 5 | 21 | ||||||||||||||||||
| U-HT2MLA改 | HIMR | 12 | 12 | ||||||||||||||||||||
| U-HU2MLAA | 都 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| U-RU2FTAB | 貸切 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | ||||||||||||||||
| 日野 集計 | 5 | 8 | 1 | 13 | 7 | 1 | 1 | 1 | 5 | 42 | |||||||||||||
| 5 | 8 | 20 | 4 | 13 | 7 | 11 | 15 | 5 | 9 | 23 | 15 | 6 | 5 | 13 | 159 |
