初期配置
メーカー | 車体 | 型式 | 備考 | A 品川 |
Y 港南 |
B 渋谷 |
C 新宿 |
D 杉並 |
W 青梅 |
E 小滝 |
T 早稲 |
F 練馬 |
G 大塚 |
P 巣鴨 |
N 北 |
H 千住 |
K 南千 |
Z 青戸 |
L 江東 |
R 臨海 |
V 江戸 |
S 深川 |
総計 |
三菱 | MBM | LKG-MP37FKF | ノン | 12 | 4 | 5 | 3 | 5 | 6 | 6 | 4 | 10 | 5 | 9 | 12 | 81 | |||||||
日野 | J-BUS | ACG-HU8JMFP改 | IPTハイブリ・ノン | 1 | 1 | ||||||||||||||||||
総計 | 12 | 4 | 5 | 3 | 5 | 6 | 6 | 4 | 10 | 5 | 9 | 13 | 82 |
特徴
平成23年8月~24年2月にかけて81輛が登場した。それ以外には、平成23年11月にIPTハイブリッドバスが試験運転を行った。路線車は全てV代に引き続き三菱車である。中扉以降の2列の座席数が少ない座席削減仕様はV代から引き続き採用された。