初期配置
| ﾒｰｶｰ | 車体 | 型式 | 備考 | A 品川 |
Y 港南 |
B 渋谷 |
C 新宿 |
D 杉並 |
W 青梅 |
E 小滝 |
T 早稲 |
F 練馬 |
G 大塚 |
P 巣鴨 |
N 北 |
H 千住 |
K 南千 |
Z 青戸 |
L 江東 |
R 臨海 |
V 江戸 |
S 深川 |
総計 |
| 三菱 | MBM | LKG-MP37FKF | ﾉﾝ | 9 | 1 | 5 | 6 | 2 | 4 | 2 | 4 | 21 | 2 | 2 | 1 | 6 | 7 | 13 | 85 | ||||
| 日野 | J-BUS | ACG-HU8JMFP改 | ﾉﾝ | 1 | 1 | ||||||||||||||||||
| LJG-HU8JLGP | ﾊｲﾌﾞﾘ･ﾉﾝ | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 4 | 20 | |||||||||||
| 日野 集計 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 5 | 21 | ||||||||||||
| 総計 | 10 | 3 | 5 | 6 | 2 | 4 | 2 | 1 | 6 | 23 | 2 | 3 | 3 | 7 | 11 | 18 | 106 |
特徴
2回に分けて導入され、平成22年9～10月に前期車が20輛、10～2月に後期車が85輛導入された。前期車は日野ハイブリッドバス、後期車は三菱となった。ディーゼル車で言えば7年ぶりの三菱車である。この年度より混雑対応として中扉以降の2列が1席となる座席削減仕様が導入され、これ以降の都営バスの標準となった。また、平成24年2月の1カ月間はIPT(非接触給電)ハイブリッドバスが試験導入され、深川に1輛専用車が所属して運行にあたった。