初期配置
| ﾒｰｶｰ | 車体 | 型式 | 備考 | A 品川 |
Y 港南 |
B 渋谷 |
C 新宿 |
D 杉並 |
W 青梅 |
E 小滝 |
T 早稲 |
F 練馬 |
G 大塚 |
P 巣鴨 |
N 北 |
H 千住 |
K 南千 |
Z 青戸 |
L 江東 |
R 臨海 |
V 江戸 |
S 深川 |
総計 |
| いすゞ | J-BUS | 2DG-LV290N1 | AT･ﾉﾝ | 3 | 2 | 4 | 3 | 4 | 3 | 4 | 2 | 6 | 8 | 7 | 6 | 5 | 8 | 7 | 7 | 8 | 87 | ||
| トヨタ | J-BUS | ZBC-MUM1NAE | AT･ﾉﾝ･燃電 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||
| 総計 | 3 | 2 | 4 | 3 | 4 | 3 | 4 | 2 | 6 | 8 | 7 | 6 | 5 | 8 | 7 | 7 | 8 | 90 |
概要
一次車・二次車・燃料電池に分かれて導入された。一次車は大型ノンステップバス(2DG-LV290N1)が全77輛で、全て23区内仕様となっている。二次車も同一型式で23区内仕様が10輛、さらに初の型式認証を取得した燃料電池バスが深川に3輛の合計90輛となっている。一次・二次車の違いは、LED行き先表示くらいで、一次は従来型の3色、二次はフルカラーLED となっている(一次車であっても渋谷・深川はフルカラーLEDに換装済)。
