特徴
平成10年2月から3月にかけて集中的に導入された。100輌が渋谷･練馬･青戸以外の16の車庫に導入された。観光･特定車はない。
各種新技術採用の低公害車やノンステップバスを本格的に導入するなど､公営事業者の雄らしい積極的な車輌導入となった。しかし乗客減少などの厳しい台所事情から､背面局番板の廃止や､側面方向幕下の窓ガラス固定化､車内手すり本数の削減､都市新バス仕様車の着色ガラス廃止など､コストダウンを行うべく施策が始まったのもこの代からである。室内では床色がC代の灰色から青系の色へ変わり､中扉付近の点検蓋が2カ所になった。コストダウン施策に関係ない部分での変更点は､中扉のガラスの下部着色が青から青緑に変更され､一部車種で優先席が前向きの1人掛に変更された。
なお､ノンステップバスの大半は2月の落成後､すぐに長野パラリンピックの選手送迎バスとして川中島･松電および長電の各バス会社に貸し出しされた。そのため、都バスで運行されたのは年度末になってからである。
初期配置
| ﾒｰｶｰ | 車体 | 型式 | 備考 | A 品川 |
M 目黒 |
B 渋谷 |
C 新宿 |
D 杉並 |
W 青梅 |
E 小滝 |
T 早稲 |
F 練馬 |
G 大塚 |
P 巣鴨 |
N 北 |
H 千住 |
K 南千 |
Z 青戸 |
L 江東 |
R 臨海 |
V 江戸 |
S 深川 |
総計 |
| いすゞ | いすゞ | KC-LV280L | らくニー | 3 | 3 | ||||||||||||||||||
| KC-LV280L改 | CHASSE | 2 | 2 | 4 | |||||||||||||||||||
| KC-LV832L | ﾉﾝ | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
| NE-LV288L | CNG | 7 | 5 | 12 | |||||||||||||||||||
| 富士 | KC-LV280L | らくニー | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
| いすゞ 集計 | 3 | 2 | 3 | 8 | 5 | 21 | |||||||||||||||||
| 日野 | 日野 | HU2PM | ﾉﾝ | 2 | 4 | 6 | |||||||||||||||||
| KC-HU2MLCA | らくニー | 11 | 4 | 6 | 21 | ||||||||||||||||||
| 都らくニー | 10 | 10 | |||||||||||||||||||||
| KC-RJ1JJCK | 中型らく | 5 | 5 | ||||||||||||||||||||
| KC-RU1JLCH | HIMR | 2 | 4 | 2 | 8 | ||||||||||||||||||
| 日野 集計 | 13 | 8 | 10 | 5 | 2 | 12 | 50 | ||||||||||||||||
| 三菱 | MBM | KC-MK219JUF改 | 中型らく | 4 | 4 | ||||||||||||||||||
| KC-MP737K | MBECS | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||
| KC-MP747K | ﾉﾝ | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||
| 三菱 集計 | 2 | 4 | 2 | 8 | |||||||||||||||||||
| 日デ | 富士 | NE-UA4E0HAN | CNG | 14 | 14 | ||||||||||||||||||
| UA460KAM | ﾉﾝ | 2 | 2 | 3 | 7 | ||||||||||||||||||
| 日デ 集計 | 14 | 2 | 2 | 3 | 21 | ||||||||||||||||||
| 総計 | 13 | 8 | 10 | 5 | 3 | 4 | 2 | 3 | 14 | 6 | 2 | 2 | 11 | 12 | 5 | 100 |
