A代(H6)-いすゞ
U-LV324K 大型一般車(U-LV324K)が33輌で、うちIKボディが小滝橋に20輌､富士重ボディが巣鴨･深川に13輌導入さ...
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A代(H6)-日野
U-HT2MLAA 一般車(U-HT2MLAA)が品川･目黒･青梅･葛西に14輌導入された。共通の仕様変更点以外の変更は特にない。...
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A代(H6)-三菱
U-MP218K 一般車(U-MP218K)が渋谷に13輌導入された。Ｚ代から交通局共通の仕様変更が行われた程度である。 ▲B-A...
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A代(H6)-その他
N326J [二階建] ネオプランの二階建てバスが南千住に1輌導入された。浅草～上野の置き換え用で､愛称は「ほおづき号」。型式はY...
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A代(H6)-日産ディーゼル
U-UA440HSN 一般車(U-UA440HSN)が前期･後期合わせて北･江東に27輌導入された。前年導入のＺ代車と共通仕様変更...
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B代(H7)-総括
特徴 平成7年12月から8年3月にかけて導入された。前期(第1回)分が500～600番台､後期(第2回)分が700番台と中型車となる...
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B代(H7)-いすゞ
KC-LV380L [IS] 一般車(KC-LV380L)は富士重ボディのみで巣鴨･深川に計12輌導入された。シャーシも含めモデルチ...
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B代(H7)-日野
KC-HT2MLCA [IS] 大型一般車(KC-HT2ML CA)が品川･目黒･葛西に計17輌導入された。ヘッドライトが丸形から角形...
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B代(H7)-三菱
KC-MP637K改 [MBECS?U] 大型低公害車MBECSII(KC-MP637K改)が渋谷･早稲田･千住･南千住･青戸に計14...
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B代(H7)-日産ディーゼル
KC-UA460HSN [IS] 一般車(KC-UA460HSN)が練馬･北･江東に計22輌導入された。大きな見た目の変化はないが、...
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C代(H8)-総括
特徴 700番台と青梅の中型車は前期(第1回)分として平成8年7月に､また100～200番台と千住の中型車は後期分として平成9年2月...
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C代(H8)-いすゞ
KC-LV380L [IS] 一般車(KC-LV380L)が大塚･臨海に計12輛導入された。B代と異なり２年ぶりのいすゞボディでの導...
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C代(H8)-日野
KC-HT2MLCA [IS] 日野の一般車(KC-HT2MLCA)が品川･葛西に12輌導入された。ほぼB代と同一仕様となっている。...
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C代(H8)-三菱
KC-MP747K [ノン･IS] ノンステップバス(KC-MP747K)が新宿に1輌導入された。ニューエアロスターシリーズの１バリ...
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C代(H8)-日産ディーゼル
UA460KAM [ノン･AT] 初のノンステップバス(UA460KAM)が新宿に１輌導入された。ノンステップエリアを有効に生み出す...
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D代(H9)-総括
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D代(H9)-いすゞ
KC-LV832L [ノン･AT･IS] いすゞ初のノンステップ車(KC-LV832L)が臨海に1輌導入された。他メーカーと異なり座...
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D代(H9)-日野
HU2PM [ノン･AT･IS] ノンステップ(HU2PM)が早稲田･葛西に計6輌導入された。日野は初登場となったが、試作的要素が強...
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D代(H9)-三菱
KC-MP747K [ノン･IS･触改] ノンステップ車(KC-MP747K)が早稲田に2輌導入された。C代で新宿に導入された同車を...
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D代(H9)-日産ディーゼル
UA460KAM [ノン･AT･IS] ノンステップ車(UA460KAM)が千住･江東･臨海に７輌導入された。前年度の試作車に改良を...