E代(H10)-総括
特徴 平成10年12月にHIMR車やCNG車が導入され､平成11年3月まで導入された。なお、江東の都市新バスについてはが翌年度の5月...
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E代(H10)-いすゞ
NE-LV288L [CNG] CNG大型車(NE-LV288L)は深川･臨海に15輌導入された。共通の仕様変更点以外は特にない。 ...
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E代(H10)-日野
KC-HU2MLCA [都･らく･ニー･IS] 都市新バス仕様車(KC-HU2MLCA)は杉並に10輌導入された。日野の大型車共通で...
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E代(H10)-三菱
KC-MP747K [ノン] ノンステップ車が千住･南千住に６輌導入された。Ｄ代の同型車をベースにして､屋根上冷房機位置や中扉ガラスの...
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E代(H10)-日産ディーゼル
KC-UA460HAN [都・らく] 都市新バス仕様(KC-UA460HAN)が江東に8輌導入された。杉並の日野車と同様にコストダウ...
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F代(H11)-総括
特徴 品川･渋谷･杉並･江東･葛西の車は平成11年12月から平成12年1月にかけて､また北･深川･臨海の車は平成12年3月に導入され...
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F代(H11)-いすゞ
KC-LV832L改 [ノン・CNG・AT] 3輌のみで､全てCNGノンステップ車(KC-LV832L改)で臨海に登場した。前年度と...
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F代(H11)-日野
KC-HU2PMCE [ノン・AT] ノンステップ車(KC-HU2PMCE)は品川･杉並･葛西に８輌導入された。Ｅ代とほぼ同様の仕様...
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F代(H11)-三菱
合計17輌が導入された。うち､一般車はわずか４輌である。 KC-MP747K [ノン] 一般のノンステップ(KC-MP747K)が3...
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F代(H11)-日産ディーゼル
KC-UA460KAM [ノン] ノンステップ(KC-UA460KAM)は江東に2輛導入された。背面の局番表示に営業所の「L-」まで...
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G代(H12)-総括
特徴 路線車･めぐりんは年度末に、また､特定車は珍しく年度始めの納車となった。大江戸線全線開通に伴う減車を見越して､一般車はわずか3輛...
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G代(H12)-いすゞ
KC-LV280L改 [特定･ニーリング･IS･E&D] 特定車(KC-LV280L改)が8輛のみ登場。前面が観光マスクのため､フロン...
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G代(H12)-日野
KK-HR1JEEE [小型･ノン･ニー･IS･触改] 3輛のみ南千住に登場した。都営バス初のHRノンステップ(KK-HR1JKEE)...
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G代(H12)-日産ディーゼル
KK-RM252GAN改 [中型･CNG･ノン] 西工ボディの中型ノンステップ車(KK-RM252GAN改)が3輛登場した。初の中型C...
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H代(H13)-総括
特徴 平成13年8月に[東12]の開通にあわせて7輌が導入されたほかは､11～3月に順次登場した。 全営業所・支所に路線車のみ178輛...
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H代(H13)-いすゞ
KL-LV834L1 [ノン･AT･IS･触媒] 31輛で全て大型ノンステップ。いすゞが平成12年にフルモデルチェンジを行った新シリー...
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H代(H13)-日野
KL-HR1JNEE [ノン(中)･IS･触媒] 62輛導入され、全てHRである。中型車を元にホイールベースを長くした型で､当初導入予...
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H代(H13)-三菱
KL-MP37JK [ノン(中)･IS･触媒] 32輛で大型車のみ。従来のモデルからエンジンが変更されて新排ガス規制に対応し､ホイール...
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H代(H13)-日産ディーゼル
KL-UA272KAM [ノン･AT･IS･触媒] 富士重ボディで11輛導入された。車体はマイナーチェンジされた通称「新7E」である。...
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K代(H14)-総括
特徴 1回導入のみで、12～3月にかけて導入された。路線車のみ173輛が導入された。側面方向幕の位置が従来から少し後ろに移り、運転士が...