都営バス資料館

  • 佐賀市交通局/三菱/P-MK117J

    佐賀市交通局/三菱/P-MK117J

    　平成11 年に初の移籍車として元都営の三菱中型が2 台登場した。 三菱車はいずれも中型で、大型の移籍はなかったのが不思議だ。後に登場の733,...

  • 東陽/三菱/U-MP628M

    東陽/三菱/U-MP628M

    国内で再就職したのはかなり珍しいリフト付超低床車。 前面行灯のところは「TOYO BUS」という板をはめ込んでいる。元都営は2台とも東雲店専用車...

  • 東陽/三菱/U-MP218K(三菱)

    東陽/三菱/U-MP218K(三菱)

    企業送迎バス事業も手がけている事業者で、誰でも乗れるバスとしてはマゼンダ一色に塗装したイオングループの送迎バスを請け負っており、都内では東雲・品...

  • 阿寒バス/三菱/U-MP218K

    阿寒バス/三菱/U-MP218K

    三菱ボディばかりW・X代が8輛移籍した。いずれも釧路市内・近郊各線を中心に活躍し、164は北方領土、165はアイスホッケーチームの全面広告となっ...

  • 熊本バス/三菱/KK-MK27HM

    熊本バス/三菱/KK-MK27HM

    平成30(2018)年6月～9月にかけてK代MKが3台再登録された。みんくるモケットはそのままとなっている。 すっかり中型ロングコレクターと化し...

  • 網走バス/三菱/KL-MP37JK

    網走バス/三菱/KL-MP37JK

    平成30(2018)年夏に相次いでH代の三菱大型2輛が登録された。久々の元都営バスの大型三菱となった。座席のみんくるモケットはそのままとなってい...

  • 富山地方鉄道/三菱/KK-MK27HM

    富山地方鉄道/三菱/KK-MK27HM

    平成29(2017)年春に1輛のみ中型ロングの三菱MKが移籍した。都営バスからは初の移籍例となった。車体に「と」の表記があるので東部所属となる。...

  • 越後交通/三菱/KK-MK27HM

    越後交通/三菱/KK-MK27HM

    [明田車庫] [明田車庫] 平成29年3月～4月にK代の中型ロングMK2輛が登録された。 いずれも三条営業所所属で、越後交通では少数派の新潟ナン...

  • 群馬中央バス/三菱/P-MP218K

    群馬中央バス/三菱/P-MP218K

    モノコックのM代に遅れて都営バスのエアロスター初代車となるN代が1輛移籍した。中扉脇に車掌窓がついているのがN代までの特徴。 背面幕は使われず、...

  • 群馬中央バス/三菱/P-MP118K

    群馬中央バス/三菱/P-MP118K

    首都圏では最後までモノコックボディが営業運転されていたことでも有名だった群馬中央バス。 京阪からの移籍車が多く在籍し、都営バスからは'90年代中...

  • 羽後交通/三菱/P-MK116J

    羽後交通/三菱/P-MK116J

    末期の三菱の羽後交通への移籍は少なく、P-MKの中型車が少々という実績に留まる。 なお、三菱中型車については自社導入車も多く在籍していた。 83...

  • 道北バス/三菱/U-MP618K

    道北バス/三菱/U-MP618K

    [き] [hiro] 道北に2輛移籍したグリーンシャトルの都市新バス仕様のうち、378は移籍当初より路線登録ではなく貸切登録となっており、層雲峡...

都営バスの"非公式"総合ファンサイト。

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