平成27(2015)年度除籍のJPのうち11輛が長崎県営バスへと移籍し、県営バスの中でも一大派閥となった。HRとは異なり、長与所属が大半を占める...

JPは平成28(2016)年度にK代が1台のみ移籍した。都営JPの九州以外の移籍例は今のところ唯一となっている。日野のHRと同じく、車内は必要最...

平成30(2018)年に8台が相次いで登場。元・臨海のK代JPばかりで占められている。高知県交通・土佐電鉄の統合後の新塗装となり、都営時代の「ノ...

平成13(2001)～14(2002)年にかけて10台が移籍した。元都営は大州・吉島の2 営業課にまとめて配置されており、基本的に小河原営業所へ...

平成14(2002)年頃に北の除籍車8台がまとめて登場した。日産ディーゼルの一般車は基本的に中扉直後に側面行先表示を移設している。209のみX代...

平成11(1999)年に除籍された「グリーンアローズ」用都市新バス8台のうち、7台までが連番でサンデンに移籍してきた。全て昭和63(1988)年...

平成13(2001)年度に小諸支店に2台のUDが移籍した。中扉は締切で、側面・背面幕は機械ごと撤去されている。 数年間活躍するも、この後碓井線用...

数少ないながらも、都営バスから日産ディーゼルの一般車が2台移籍した。ほとんどの三菱車よりも長生きし、平成28(2016)年春頃まで在籍していた。...

平成9(1997)年頃の東磐交通への最初の都営移籍車。写真は夏松線（夏山～猊鼻渓駅～岩ノ下駅）の表示を出している。側面方向幕は使用していなかった...

　那覇市街地の東部にある私立の中高一貫校（高校募集あり）。沖縄本島各地よりスクー ルバスを運行しており、朝は読谷・普天間・安慶名・糸満・馬天など...