広島バス/三菱/P-MP218K(三菱)
都営バスからはエアロスターMのP-規制が2台移籍した。うち1台は都営で2台のみだったV代三菱大型車である。 広島バスのエアロスターM といえばヘ...
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福島交通/三菱/P-MP218K(三菱)
平成11(1999)年から移籍が始まった。最初はT代(昭和63,1988)年度の4台で、側面方向幕は小型サイズのものを中扉直後の窓上に設置し、都...
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川中島バス/三菱/P-MP218K(三菱)
平成9(1997)～10(1998)年に日野RTとともに元都営が大量に移籍してきた。この世代はエアロスターKのみとなっている。N・P代が混在して...
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阿寒バス/三菱/P-MP218K(三菱)
阿寒バスへの三菱車の移籍はモノコック時代までさかのぼり、都営バスでエアロスター初導入となったN代(昭和59,1984年度)車が1994年に4台移...
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豊橋鉄道/三菱/P-MP218K(三菱)
豊橋を中心に東三河地方で鉄道・路線バスを運行する名鉄グループの事業者。基本的に新車導入をする中、'90 年代中頃に移籍車を試験的に導入した時期が...
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東野交通/三菱/P-MP218K
都営から移籍した三菱のエアロスターM。1台のみで、前面方向幕は大型サイズだが、幅狭タイプを使用しているため、余剰部分を目張りしている。 東野...
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群馬中央バス/三菱/P-MP218K
モノコックのM代に遅れて都営バスのエアロスター初代車となるN代が1輛移籍した。中扉脇に車掌窓がついているのがN代までの特徴。 背面幕は使われず、...