平成29(2017)年夏に元渋谷の三菱大型ノンステップ3台が営業を開始した。こちらも車内のみんくるモケットはそのままとなっており、元都営バスと一...

いすゞ車と同時に移籍した三菱超低床車。主に阿知須コースで使用。都営からの移籍時にいすゞ車と共に車内座席レイアウトを若干変更して いる。宇部養護学...

令和2(2020)年5月に川内営業所に配置され、モケットなどは変えられており面影は少ない。発電所関連の輸送専属で路線には入らないため、LEDは都...

エアロスターKはP-規制に続き、U-規制も1台移籍した。172号車は羽咋配置である。元都営の中では最も長生きしたが、平成19(2007)年末に引...

三菱車は3年ぶり、平成15(2003)年頃に登場し同型は7台移籍した。P-規制とは異なりライト間は赤白帯が施され、逆に確認窓上が黒く塗られるよう...

平成15(2003)年頃に2台が移籍。いずれも早稲田出身のエアロスターKである。390は彦島、392は北浦所属。390は平成24(2012)8月...

都市新バス「グリーンシャトル」用のエアロスターKが平成15(2003)年頃に8台移籍した。いすゞ車とは異なり、側面の方向幕の周囲が青いままとなっ...

都営では千住に初導入となった三菱中型エアロミディがまとまって6台移籍した。平成9(1997)年頃に登場している。 平成17(2005)年までにほ...

都市新バス・グリーンシャトル初代専用車で、除籍後は弘南バスの他は羽後交通・関東鉄道と移籍例が少ない。弘南バスには少なくとも8台が移籍した。都営か...

前回の移籍から数年経ち、平成21(2009)年に突如元都営の蓄圧式低公害車・MBECS が鹿児島にまとめて移籍した。既に元都営バスは一時流通を中...