弘南バス/日野/P-RJ172BA
弘南バスは中型の移籍は数多く行われており、都営の日野では平成9(1997)年頃の初期世代N・P代の移籍、平成11(1999)年のS代の移籍と二つ...
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広島電鉄/日野/P-RJ172BA
元築地市場専用車の中型車は平成11(1999)年頃に3台移籍した。中型車は窓枠の都合で、側面方向幕の位置や車内の座席配置はそのままだった。当初は...
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信南交通/日野/P-RJ172BA
'90年代に中型のみ移籍した。 日野は青梅に配属された初代中型車が1台のみ移籍した。元から中乗りの車だったが、方向幕の位置はそのままで、入口・出...
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諏訪バス/日野/P-RJ172BA
日野中型は1台のみ平成11(1999)年に移籍。 前扉・中扉にはサボ式乗降口表示を設置し、さらに乗降口サボの脇には行先サボ用のサボ受けが設置され...
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川中島バス/日野/P-RJ172BA
平成11(1999)年初夏に移籍した日野中型車。同型は3台移籍し、いずれも新町に配置となった。篠ノ井～新町方面の系統を 中心に活躍した。新町営業...
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秋田中央交通/日野/P-RJ172BA
平成9(1997)年頃に青梅の中型車7台がまとまって移籍し、都営から秋田中央交通への初の移籍例となった。(773・)776・786 号車は側面方...
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九州産交バスG/日野/P-RJ172BA
産交初の元都営。移籍車がまだ珍しい時代で、ローカル輸送改善に青梅出身の中型が三角・玉名・人吉に1 台ずつ登場した。 3223は玉名所属。活躍期間...
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東海バスG/日野/P-RJ172BA
目黒に在籍した中型車のうち、平成12(2000)年頃に3台のみ移籍した。当初は南伊豆東海バス所属だった車もいたが、末期は全車沼津登山東海バスに在...
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日立電鉄バスG/日野/P-RJ172BA
平成11(1999)年移籍の日野中型車。乗客数の減少とともに移籍車もこの時期は中型が中心になり、元都営は少数派に留まった。 いすゞと同じく方...
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羽後交通/日野/P-RJ172BA
135号車が元都営バスとしては長生きしたこともあり日野レインボー(RJ)の印象は強いが、移籍例は少ない。 日野車は当初の羽後交通移籍車の中では少...
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茨城交通/日野/P-RJ172BA
[motolist company=IBAKOU kata=P-RJ172BA] P代～T代の3世代が移籍した。2120は市内循環に使われたとき...