Z代(H5)-総括
特徴 2回に分けて導入された。前期はZ220～289と貸切車で平成５年６月から８月にかけて､また後期は都市新バスの新路線[都08]用...
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Z代(H5)-いすゞ
U-LV324K 一般車(U-LV324K)はIKボディが新宿・臨海に計6輌､富士重ボディが巣鴨・深川に計18輌導入された。IKボディ...
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Z代(H5)-日野
U-HT2MLAA 一般車(U-HT2MLAA)が品川・目黒・葛西に計21輛導入された。基本的な部分では平成３年度導入のＸ代の流れをく...
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Z代(H5)-三菱
U-MP218K 一般車(U-MP218K)が渋谷に19輌導入された。Ｚ代で三菱が導入された車庫は渋谷・南千住のみだが数は多い。ちょう...
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Z代(H5)-日産ディーゼル
U-UA440HSN 34輛。すべて一般車(U-UA440HSN)で練馬・北・江東に配属された。1型式のみを大量に導入したのは､平成元...
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A代(H6)-総括
特徴 ３回に分けて導入された。前期（１回）分はA401～448で平成6年6月から7月にかけて､中期（２回）分はA476･A500～...
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A代(H6)-いすゞ
U-LV324K 大型一般車(U-LV324K)が33輌で、うちIKボディが小滝橋に20輌､富士重ボディが巣鴨･深川に13輌導入さ...
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A代(H6)-日野
U-HT2MLAA 一般車(U-HT2MLAA)が品川･目黒･青梅･葛西に14輌導入された。共通の仕様変更点以外の変更は特にない。...
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A代(H6)-三菱
U-MP218K 一般車(U-MP218K)が渋谷に13輌導入された。Ｚ代から交通局共通の仕様変更が行われた程度である。 ▲B-A...
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A代(H6)-その他
N326J [二階建] ネオプランの二階建てバスが南千住に1輌導入された。浅草～上野の置き換え用で､愛称は「ほおづき号」。型式はY...
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A代(H6)-日産ディーゼル
U-UA440HSN 一般車(U-UA440HSN)が前期･後期合わせて北･江東に27輌導入された。前年導入のＺ代車と共通仕様変更...
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B代(H7)-総括
特徴 平成7年12月から8年3月にかけて導入された。前期(第1回)分が500～600番台､後期(第2回)分が700番台と中型車となる...
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B代(H7)-いすゞ
KC-LV380L [IS] 一般車(KC-LV380L)は富士重ボディのみで巣鴨･深川に計12輌導入された。シャーシも含めモデルチ...
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B代(H7)-日野
KC-HT2MLCA [IS] 大型一般車(KC-HT2ML CA)が品川･目黒･葛西に計17輌導入された。ヘッドライトが丸形から角形...
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B代(H7)-三菱
KC-MP637K改 [MBECS?U] 大型低公害車MBECSII(KC-MP637K改)が渋谷･早稲田･千住･南千住･青戸に計14...
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B代(H7)-日産ディーゼル
KC-UA460HSN [IS] 一般車(KC-UA460HSN)が練馬･北･江東に計22輌導入された。大きな見た目の変化はないが、...
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C代(H8)-総括
特徴 700番台と青梅の中型車は前期(第1回)分として平成8年7月に､また100～200番台と千住の中型車は後期分として平成9年2月...
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C代(H8)-いすゞ
KC-LV380L [IS] 一般車(KC-LV380L)が大塚･臨海に計12輛導入された。B代と異なり２年ぶりのいすゞボディでの導...
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C代(H8)-日野
KC-HT2MLCA [IS] 日野の一般車(KC-HT2MLCA)が品川･葛西に12輌導入された。ほぼB代と同一仕様となっている。...
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C代(H8)-三菱
KC-MP747K [ノン･IS] ノンステップバス(KC-MP747K)が新宿に1輌導入された。ニューエアロスターシリーズの１バリ...