W代(H2)-日野
U-HT2MLAA 一般車 (U-HT2MLAA)が品川・目黒・杉並・葛西に39輌導入された。排ガス規制に伴って駆動系部分のモデルチェ...
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W代(H2)-三菱
U-MP218K 一般車(U-MP218K)は呉羽ボディが渋谷・早稲田に計29輌､三菱ボディが千住・南千住・青戸に60輌の計71輌導入...
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W代(H2)-日産ディーゼル
U-UA440HSN 一般車(U-UA440HSN)が練馬・北・江東に34輌導入された。U33系を基本としたシャーシでエンジンを平成元...
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X代(H3)-総括
特徴 ３回に分けて導入された。前期（１回）はX300～X410で平成３年７月に導入､中期（２回）はX411～X581で同年10月から...
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X代(H3)-いすゞ
U-LV324K 一般車(U-LV324K)は89輌で､そのうちIKボディ166が新宿・小滝橋・臨海に56輌､富士重ボディ167が巣鴨...
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X代(H3)-日野
U-HT2MLAA 一般車(U-HT2MLAA)が品川・目黒・杉並・葛西に48輌導入された。日野車共通の変更点として座席上冷房吹き出し...
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X代(H3)-三菱
U-MP218K 一般車(U-MP218K)が56輌で､そのうち呉羽ボディが渋谷・早稲田に計17輌､三菱ボディ178が千住・南千住・青...
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X代(H3)-日産ディーゼル
U-UA440HSN 一般車(U-UA440HSN)が練馬･北･江東に計45輌導入された。一般車は車側灯を取り付けた以外､Ｗ代との相違...
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Y代(H4)-総括
特徴 Ｘ代に引き続き､３回に分けて導入された。前期（１回）はY631～711で年度始め平成４年６月に導入､中期（２回）はY712～...
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Y代(H4)-いすゞ
U-LV324K 一般車(U-LV324K)は71輌で､そのうちIKボディが新宿・大塚・臨海に42輌､富士重ボディが巣鴨・深川に29...
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Y代(H4)-日野
U-HT2MLAA 一般車 (U-HT2MLAA)が品川・目黒・杉並・葛西に56輌導入された。同じY代一般車でも導入時期によって仕様...
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Y代(H4)-三菱
U-MP218K 一般車(U-MP218K)は43輌で､そのうち呉羽ボディが渋谷に13輌､三菱ボディが千住・南千住・青戸に30輌導入...
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Y代(H4)-日産ディーゼル
U-UA440HSN すべて一般車仕様 (U-UA440HSN)で､練馬・江東に5輛導入された。ここまで少ないのは昭和55年度のH代...
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Y代(H4)-その他
N326J ネオプランの二階建てバス2輌が初代二階建てバスの置き換え用として南千住に導入された。愛称はさくら号(隅田川の桜)とあさが...
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Z代(H5)-総括
特徴 2回に分けて導入された。前期はZ220～289と貸切車で平成５年６月から８月にかけて､また後期は都市新バスの新路線[都08]用...
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Z代(H5)-いすゞ
U-LV324K 一般車(U-LV324K)はIKボディが新宿・臨海に計6輌､富士重ボディが巣鴨・深川に計18輌導入された。IKボディ...
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Z代(H5)-日野
U-HT2MLAA 一般車(U-HT2MLAA)が品川・目黒・葛西に計21輛導入された。基本的な部分では平成３年度導入のＸ代の流れをく...
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Z代(H5)-三菱
U-MP218K 一般車(U-MP218K)が渋谷に19輌導入された。Ｚ代で三菱が導入された車庫は渋谷・南千住のみだが数は多い。ちょう...
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Z代(H5)-日産ディーゼル
U-UA440HSN 34輛。すべて一般車(U-UA440HSN)で練馬・北・江東に配属された。1型式のみを大量に導入したのは､平成元...
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A代(H6)-総括
特徴 ３回に分けて導入された。前期（１回）分はA401～448で平成6年6月から7月にかけて､中期（２回）分はA476･A500～...