V代(H元)-日野
P-HT233BA 《前期》一般大型車(P-HT233BA) が14輌で品川、目黒にそれぞれ7輌ずつ導入された。前回導入のT代前期と...
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V代(H元)-三菱
P-MP218K 《前期》一般大型車(P-MP218K)が早稲田に７輌、都市新バス仕様(P-MP618K)が渋谷に２輌導入された。い...
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V代(H元)-その他
N122 ネオプランの2階建てバス２輌が臨海に導入された。江戸川区からの委託を受け、小岩駅～葛西臨海公園駅間を京成バスとともに共同運...
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V代(H元)-日産ディーゼル
P-U33K 《前期》一般大型車(P-U33K)が21輌で、練馬・北・江東にそれぞれ７輌ずつ導入された。前回のＴ代前期がP-U32K...
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W代(H2)-総括
特徴 3回に分けて導入された。前期（１回）はW664～W798・W100～W121・W871～W877で平成２年６月から７月にかけて...
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W代(H2)-いすゞ
U-LV324K 一般車(U-LV324K)はIKボディ184が新宿・小滝橋・大塚・臨海に82輌､富士重ボディ185が巣鴨・深川に55...
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W代(H2)-日野
U-HT2MLAA 一般車 (U-HT2MLAA)が品川・目黒・杉並・葛西に39輌導入された。排ガス規制に伴って駆動系部分のモデルチェ...
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W代(H2)-三菱
U-MP218K 一般車(U-MP218K)は呉羽ボディが渋谷・早稲田に計29輌､三菱ボディが千住・南千住・青戸に60輌の計71輌導入...
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W代(H2)-日産ディーゼル
U-UA440HSN 一般車(U-UA440HSN)が練馬・北・江東に34輌導入された。U33系を基本としたシャーシでエンジンを平成元...
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X代(H3)-総括
特徴 ３回に分けて導入された。前期（１回）はX300～X410で平成３年７月に導入､中期（２回）はX411～X581で同年10月から...
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X代(H3)-いすゞ
U-LV324K 一般車(U-LV324K)は89輌で､そのうちIKボディ166が新宿・小滝橋・臨海に56輌､富士重ボディ167が巣鴨...
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X代(H3)-日野
U-HT2MLAA 一般車(U-HT2MLAA)が品川・目黒・杉並・葛西に48輌導入された。日野車共通の変更点として座席上冷房吹き出し...
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X代(H3)-三菱
U-MP218K 一般車(U-MP218K)が56輌で､そのうち呉羽ボディが渋谷・早稲田に計17輌､三菱ボディ178が千住・南千住・青...
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X代(H3)-日産ディーゼル
U-UA440HSN 一般車(U-UA440HSN)が練馬･北･江東に計45輌導入された。一般車は車側灯を取り付けた以外､Ｗ代との相違...
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Y代(H4)-総括
特徴 Ｘ代に引き続き､３回に分けて導入された。前期（１回）はY631～711で年度始め平成４年６月に導入､中期（２回）はY712～...
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Y代(H4)-いすゞ
U-LV324K 一般車(U-LV324K)は71輌で､そのうちIKボディが新宿・大塚・臨海に42輌､富士重ボディが巣鴨・深川に29...
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Y代(H4)-日野
U-HT2MLAA 一般車 (U-HT2MLAA)が品川・目黒・杉並・葛西に56輌導入された。同じY代一般車でも導入時期によって仕様...
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Y代(H4)-三菱
U-MP218K 一般車(U-MP218K)は43輌で､そのうち呉羽ボディが渋谷に13輌､三菱ボディが千住・南千住・青戸に30輌導入...
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Y代(H4)-日産ディーゼル
U-UA440HSN すべて一般車仕様 (U-UA440HSN)で､練馬・江東に5輛導入された。ここまで少ないのは昭和55年度のH代...
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Y代(H4)-その他
N326J ネオプランの二階建てバス2輌が初代二階建てバスの置き換え用として南千住に導入された。愛称はさくら号(隅田川の桜)とあさが...