P代(S60)-三菱
P-MP218K 《前期》一般車(P-MP218K)は三菱ボディのみで、南千住に７輌導入された。Ｎ代後期車との変更点としては、上記共通...
-
-
P代(S60)-日産ディーゼル
P-U32K 《前期》一般車は大型車(P-U32K)が江東に7輌導入された。Ｎ代後期車と比べて、共通仕様変更のほか、ワイパーが黒色に変...
-
R代(S61)-総括
特徴 ３回に分けて導入された。１回目はR233～235・621～677で昭和61年６月に導入、２回目はR236～239とR872～8...
-
R代(S61)-いすゞ
P-LV314K 《前期》全て一般車(P-LV314K)で、IKボディは江戸川に７輌導入された。前回導入(Ｐ代後期)車との変更点として...
-
R代(S61)-日野
P-HT233BA 《前期》全て一般車(P-HT233BA)で、目黒に7輌、葛西に14輌が導入された。前回導入(P代後期)車との変更点...
-
R代(S61)-三菱
P-MP218K 《後期》一般車は早稲田に7輌が導入された。新呉羽車体のエアロスター新型車体は前期の項の通り都市新バス仕様で導入された...
-
R代(S61)-日産ディーゼル
P-U32K 《前期》全て一般車(P-U32K)で、練馬、北にそれぞれ7輌ずつ導入された。前回導入のP代後期車との変更点は基本的にない...
-
S代(S62)-総括
特徴 前期分は一般車のS100～156・886～899・800～837で、昭和62年６月中旬から７月上旬にかけて導入された。後期分は...
-
S代(S62)-いすゞ
P-LV314K 全て前期導入車であり､大型車(P－LV314K) が28輌でIKCボディは新宿に７輌、臨海に14輌の計21輌、また富...
-
S代(S62)-日野
P-HT233BA 《前期》一般大型車(P-HT233BA) が葛西に７輌導入された。Ｒ代後期との変更点は共通変更点のほか中扉の窓がR...
-
S代(S62)-三菱
P-MP218K 《前期》一般大型車(P－MP218K) が渋谷に７輌導入された。 ▲B-S133[oka] P-MP218K [都]...
-
S代(S62)-日産ディーゼル
P-U32K 《前期》一般大型車(P-U32K)で北に７輌が導入された。R代後期との変更点は共通変更点以外はない。 ▲N-S136[o...
-
T代(S63)-総括
特徴 前期分はT300～416と目黒の中型車T860～866で、昭和63年６月から７月にかけて導入された。後期分はT478～505...
-
T代(S63)-いすゞ
P-LV314K 《前期》一般大型車(P－LV314K)が21輌でIKCボディは臨海に７輌、富士重ボディは巣鴨、深川にそれぞれ7輌ず...
-
T代(S63)-日野
P-HT233BA 《路線》全て前期導入車であり、大型車(P-HT233BA) が葛西、品川に７輌ずつ導入された。前回一般車のＳ代前...
-
T代(S63)-三菱
P-MP218K 39輌全て前期導入車であり、大型車(P－MP218K)のみである。三菱ボディが千住・青戸にそれぞれ７輌、新呉羽ボデ...
-
T代(S63)-その他
N326/13 浅草～上野間の二階建てバスの増車用としてネオプランが1輛導入された。愛称はひまわり号。 N326系の導入だが、最初...
-
T代(S63)-日産ディーゼル
P-U32K 14輌。全て前期導入車であり､大型車(P-U32K) が練馬・北にそれぞれ７輌ずつ導入された。前年の都市新バスは7E車...
-
V代(H元)-総括
特徴 前期はV234・245・246・506～584で、平成元年７月に導入された。後期分はV585～V595・V634～V663・...
-
V代(H元)-いすゞ
P-LV314K 《前期》一般大型車(P－LV314K)はIKCボディが臨海に７輌、富士重ボディが巣鴨・深川にそれぞれ7輌ずつ導入さ...