都営バス移籍車動向:平成30(2018)年秋冬
平成30(2018)年9月~平成31(2019)年2月頃の元都営バスの新規登録動向を中心に紹介しよう。 →平成30年夏の動向 →平成30年春の動...
平成30(2018)年9月~平成31(2019)年2月頃の元都営バスの新規登録動向を中心に紹介しよう。 →平成30年夏の動向 →平成30年春の動...
平成30(2018)年春に除籍されたばかりの青戸のH代三菱大型4輛がさっそく大阪シティバスにて再登録された。塗装は藍色一色のIKEA 色となっ...
三菱ボディばかりW・X代が8輛移籍した。いずれも釧路市内・近郊各線を中心に活躍し、164は北方領土、165はアイスホッケーチームの全面広告となっ...
平成30(2018)年6月~9月にかけてK代MKが3台再登録された。みんくるモケットはそのままとなっている。 すっかり中型ロングコレクターと化し...
平成30(2018)年夏に相次いでH代の三菱大型2輛が登録された。久々の元都営バスの大型三菱となった。座席のみんくるモケットはそのままとなってい...
平成30(2018)年6~8月頃の元都営バスの新規登録動向を中心に紹介しよう。 →平成30年春の動向 →平成29年冬の動向 →平成29年秋の動向...
平成30(2018)年2~5月頃の元都営バスの新規登録動向を中心に紹介しよう。 →平成29年冬の動向 →平成29年秋の動向 →平成29年夏の動向...
今まで元都営バスとは全く縁のなかった事業者だが、平成29年7月にHRが1輛移籍した。みちのりホールディングス入りして福島交通などと共通在庫にな...
平成29(2017)年12~平成30(2018)年2月頃の元都営バスの新規登録動向を中心に紹介しよう。 →平成29年秋の動向 →平成29年夏の動...
平成29(2017)年9~11月頃の元都営バスの新規登録動向を中心に紹介しよう。 →平成29年夏の動向 →平成29年春の動向 仙台市交通局 目撃...
日野車はW代(平成2年度)車の3輛が移籍した。全車輛が元品川車で、日野車独特のユニットサッシ故に側面方向幕は移設していない。 霧の町らしくフォグ...
U- 排ガス規制車かつ都市新バス仕様という、都営バスでは唯一無二の車輛であったX600。 道北バスへ移籍し、行先表示がLED になれど車体塗装も...
宮城交通に移籍した都営バスでは唯一のいすゞキュービックである。仙台営業所所属。 宮城交通の自社導入大型車は標準尺か長尺で導されており、中扉が...
日産ディーゼル車は第二弾移籍時の平成13年に1輛のみ移籍し、大量にいた中扉引戸の元西武に交ざって走っていた。中扉の「しめきり」の表示方法が他と...
前の移籍からだいぶ間が空き、平成13年に宮城交通に日野・日デが計3輛移籍した。この年は西武バスの移籍が少なく、端数調整にちょうどいい出物だった...
平成5年にモノコック末期世代のL/M代が12輛※移籍した。全ていすゞで、川重・富士重両方のボディが存在した。仙台・富谷・塩釜に配置された。'80...
移籍車中断前を加えても史上初の移籍先で、驚きの転出となった。早期除籍となった築地市場用のS代のいすゞ中型が1輛のみ移籍し、平成29(2017)年...
平成28(2016)年度除籍の車もほぼ出揃ってきた今日この頃。ここでは、平成29(2017)年6~8月頃の元都営バスの動向を紹介しよう。 8月末...
平成28(2016)年度除籍の車が整備・改造も終え、各地で活躍し始めている。ここでは、平成29(2017)年3~5月頃の元都営バスの動向を会社ご...
H29.6現在 入札で元局番を公開している事業者はその情報を、それ以外は資料館の管理人・メンバー・各協力者の方々が車台番号などのシリアルナンバー...