長崎県交通局/日野/KL-HR1JNEE
長崎県営バスでは元都営は初の導入となり、平成26(2014)年度除籍車のH代HRが大量に移籍した。3B51, 52, 4B51~64の計16輛が...
長崎県営バスでは元都営は初の導入となり、平成26(2014)年度除籍車のH代HRが大量に移籍した。3B51, 52, 4B51~64の計16輛が...
平成27(2015)年度除籍のJPのうち11輛が長崎県営バスへと移籍し、県営バスの中でも一大派閥となった。HRとは異なり、長与所属が大半を占める...
平成28年度にK代のHR4台が移籍した。全て希望ナンバーとなっており、近年のノンステップ比率の高まりに貢献している。旭ヶ丘営業所所属。H代エルガ...
都営からは平成14(2002)年頃にいすゞキュービックが2台移籍した。 前後扉、前面の経由地分割幕だった自社導入車に比べると移籍車は見た目が...
135号車が元都営バスとしては長生きしたこともあり日野レインボー(RJ)の印象は強いが、移籍例は少ない。 日野車は当初の羽後交通移籍車の中では少...
いすゞ+富士重5Eボディは、中扉4枚折戸となるT代ばかりが集中的に移籍した。茨交に6台・茨城オートに2台と多く移籍し、茨交通移籍車はこのうち5 ...
震災復興支援で無償譲渡された車となる。岩手県交通と異なり、ほとんどが日野車で中型車のE代は多くが都営から移籍した。主にミヤコーの運行する郊外に配...
[motolist company=SHINA kata=U-UA440HSN] 日立市(十王町) に本社を置くバス会社。 貸切専業だったが、平...
[motolist company=KANTOU kata=U-LV324KF] 平成15(2003)年に移籍。いすゞ+富士は主に深川車のX代が...
[motolist company=KANTOU kata=U-LV324K] 元都営の中では最大勢力となった。とちぎ200か108~112は佐...
[motolist company=TAIYOU kata=U-RU2FTAB] 北茨城市の大津港駅から南にしばらく進んだところにある小さなタク...
康栄観光バスは、大田原市を本拠とする観光バス会社で、東野交通の廃止により大田原市営バスの運行を受託し、自治体バスとして路線バスも運行している。こ...
[motolist company=TOSHIMA kata=P-U33K] 我孫子市に本拠を置くバス会社。一時期路線バスに参入したニュー東豊...
[motolist company=IBAAUTO kata=P-HT233BA] 茨城オートには2輛の日野特定車が移籍した。再登録後は2ナンバ...
[motolist company=IBAAUTO kata=P-LV314KF] 水戸市南部を中心に路線を持っていた事業者。昭和46(1971...
[motolist company=SASEBO kata=PDG-LR234J2] 築地市場の移転予定に伴って早期に除籍されたS代いすゞ中型7...
令和元(2019)年6月~令和元(2019)年8月頃の元都営バスの新規登録動向を中心に紹介しよう。 →平成31年春の動向 →平成30年秋冬の動向...
[motolist company=KANTE kata=P-MP118K] 関鉄は大型車の低コスト導入や冷房化率の向上などを目的として、平成初...
[motolist company=JYOTETSU kata=P-LV214K] 都営バスから2 輛が移籍した。窓枠を交換し、方向幕を中扉脇に...
[motolist company=DONAN kata=U-UA440HSN] 元都営の日産ディーゼル車は3輛移籍した。いずれも北営業所のX代...