都営バス移籍車動向:令和2(2020)年春
令和元(2020)年3月~令和2(2020)年5月頃の元都営バスの新規登録動向を中心に紹介しよう。 →令和元年冬の動向 →令和元年秋の動向 →令...
令和元(2020)年3月~令和2(2020)年5月頃の元都営バスの新規登録動向を中心に紹介しよう。 →令和元年冬の動向 →令和元年秋の動向 →令...
令和元(2019)年12月~令和2(2020)年2月頃の元都営バスの新規登録動向を中心に紹介しよう。 →令和元年秋の動向 →令和元年夏の動向 →...
令和元(2019)年9月~11月頃の元都営バスの新規登録動向を中心に紹介しよう。 →令和元年夏の動向 →平成31年春の動向 →平成30年秋冬の動...
令和元(2019)年6月~8月頃の元都営バスの新規登録動向を中心に紹介しよう。 →平成31年春の動向 →平成30年秋冬の動向 →平成30年夏の動...
平成16(2004)年に2台の日デ車が移籍し、元都営ではこれを最後に移籍がしばらく途絶えた。関東自動車には沿線の鶴田に富士重工の工場があったこと...
平成13(2001)年9 月頃に宇都宮支店へ元都営の日野一般車が2台導入された。国鉄バス時代に導入された非冷房車の置き換え用と思われる。 宇都宮...
都営バスからの移籍車は日野の5台のみで、他の事業者からと同様に小田原観光営業所に配属され、箱根方面の路線に使う予定であった。しかしエンジン出力な...
自社発注車の置き換えとして、平成22(2010)年にキュービック2台が移籍した。 国内移籍例がほぼないC・D 代で、都営特有の段差を低くしたツー...
平成12(2000)年8 月に三宅島雄山が噴火、9 月頭に全島民が避難することとなった。閉校が予定されていた都立唯一の全寮制だった秋川高校を受け...
東海汽船へは5EボディがT414 ~ T416の日デ車3台が移籍したが、いずれも198 号車と同じく短期間で除籍された。198 号車とは異なり青...
伊豆大島は東海汽船が元々バス事業を営んでおり、平成15(2003)年に分社化して大島旅客自動車が誕生、以後も島内の路線の運行に当たっている。東海...
国内で再就職したのはかなり珍しいリフト付超低床車。 前面行灯のところは「TOYO BUS」という板をはめ込んでいる。元都営は2台とも東雲店専用車...
企業送迎バス事業も手がけている事業者で、誰でも乗れるバスとしてはマゼンダ一色に塗装したイオングループの送迎バスを請け負っており、都内では東雲・品...
元都営バスは、台東区にて運行していた上野~浅草のネオプラン製の二階建てバス・スカイライナーが3台移籍した。当初は観光バスやベイシャトルに活用して...
珍しく都営バスの地元で再就職を果たした路線車。同協会は月島西仲商店街を中心にあるもんじゃ屋の集まりで、屋形船へのシャトルバスとして使われた。協会...
東都自動車グループが運営するホテルチェーンの一つ・マロウドインターナショナル成田の送迎。 成田空港の近くにあり空港からホテルの送迎バスを終日運行...
バスファンの団体「東京バスリサーチ」を前身とする貸切バス会社。都心からコミッ クマーケットへの早朝貸切バスを運行していることでも有名。西武バスの...
埼玉県富士見市に本社を置くバス事業者。VIP ライナーの名で運行する高速バスや、イオンモールへの路線バス運行、貸切バス、埼玉県下の特別支援学校輸...
元々は運送業の会社で昭和37(1962)年にタクシー、昭和45(1970)年に貸切バス事業を始め、平成5(1993)年に東武バスの廃止代替で高...
平成9(1997)年には日デ車が3台移籍したが、用途は一般路線用ではなくスクールバス用。前面以外の方向幕を撤去し、長時間乗車する事から座席をハ...