都営バス資料館

  • 羽後交通/UD/P-U32K

    羽後交通/UD/P-U32K

    日産ディーゼルの大型。平成6～12年頃に移籍し、合計で35台と一大勢力になった。同じ型式ながら、M/N代の初期型(車掌設備あり)、P代前期の車掌...

  • サンデン交通/UD/KL-UA452KAN改

    サンデン交通/UD/KL-UA452KAN改

    都営バスで最後の富士重工ボディのグループだった。日産ディーゼルK代車が3輛移籍した。平成30(2018)年春から順次営業を開始している。 これ以...

  • 羽後交通/UD/N-U36K

    羽後交通/UD/N-U36K

    富士重5Eボディにモデルチェンジした後の過渡期の型式で、11台が移籍した。予室燃焼式を採用し珍しい昭和57 年排ガス規制の型式（N-U36K）と...

  • 琉球バス交通/日デ/P-U32K

    琉球バス交通/日デ/P-U32K

    日野についで琉球バスが導入したのが元々生え抜きが多かった日産ディーゼル車で、平成9(1997)年頃に5EボディのR代ばかりを17台と大量に導入し...

  • 佐世保市交通局/日デ/P-U33K

    佐世保市交通局/日デ/P-U33K

    　平成13(2001)年に2台登場した佐世保市営の移籍中止前の元都営の最終グループ。富士重工の7E ボディになり、見た目はかなり近代化している。...

  • 日立電鉄バスG/日デ/P-RM81G

    日立電鉄バスG/日デ/P-RM81G

    　都営の日デ中型は1台のみ移籍した。日立電鉄には自社導入のほか、都営に続いて大阪市、西武、新京成、岳南、京急や観光マスクの同型も移籍しており、見...

  • 日立製作所/日デ/P-U33K

    日立製作所/日デ/P-U33K

    日立製作所の自家用にも元都営バスが存在した。都営バスは移籍でバス事業者以外へ の自家用登録は非常に珍しい。勝田駅から日立製作所水戸事業所などへの...

  • 日立電鉄バスG/日デ/P-U32K

    日立電鉄バスG/日デ/P-U32K

    日デ車はいすゞ・日野に遅れて平成6(1994)年の移籍が初。自社のU-UA440 や西武のP-U32 シリーズがまとまった数あり、少数派の予室燃...

  • 佐賀市交通局/UD/P-UA33K

    佐賀市交通局/UD/P-UA33K

    初代グリーンアローズの[都04]( 東京駅南口～豊海水産埠頭) 用のS 代も平成12 年に2 台が登場した。都営時代に改編の都合で延命されたため...

  • 佐賀市交通局/UD/P-U33K

    佐賀市交通局/UD/P-U33K

    平成11年に移籍したうちの1台。同時に移籍した731号車と年式は1 年の違いだが、7Eボディになって一気に見た目が近代化されている。平成23 年...

  • 佐賀市交通局/UD/P-U32K

    佐賀市交通局/UD/P-U32K

    移籍車第一陣として平成11 年に中型車とともに日産ディーゼルの大型3台も登場した。 最初の2台は前面幕両脇の環境局キャラクター「エコツムリ」が目...

  • 関東自動車/日デ/U-UA440HSN

    関東自動車/日デ/U-UA440HSN

    平成16(2004)年に2台の日デ車が移籍し、元都営ではこれを最後に移籍がしばらく途絶えた。関東自動車には沿線の鶴田に富士重工の工場があったこと...

  • 東海汽船/日デ/P-U32K

    東海汽船/日デ/P-U32K

    東海汽船へは5EボディがT414 ～ T416の日デ車3台が移籍したが、いずれも198 号車と同じく短期間で除籍された。198 号車とは異なり青...

  • 東海汽船/日デ/P-UA33K

    東海汽船/日デ/P-UA33K

    伊豆大島は東海汽船が元々バス事業を営んでおり、平成15(2003)年に分社化して大島旅客自動車が誕生、以後も島内の路線の運行に当たっている。東海...

  • 関東鉄道/日デ/P-U32K

    関東鉄道/日デ/P-U32K

    　平成9(1997)年には日デ車が3台移籍したが、用途は一般路線用ではなくスクールバス用。前面以外の方向幕を撤去し、長時間乗車する事から座席をハ...

都営バスの"非公式"総合ファンサイト。

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　業務の大きな迷惑になりますので、お止め下さい。
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