東陽バス/日野/P-HT233BA
元都営は平成10(1998)年～平成11(1999)年に3台が登場した。車両は左側通行化で日野が指定された事から、路線車は多くが日野となっている...
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琉球バス交通/日デ/U-UA440HSN
平成15(2003)～平成16(2004)年にかけて、元都営が追加で4 台登場した。財政状況は厳しく改造メニューは簡略化され、都営時代の塗装を...
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琉球バス交通/日デ/P-U32K
日野についで琉球バスが導入したのが元々生え抜きが多かった日産ディーゼル車で、平成9(1997)年頃に5EボディのR代ばかりを17台と大量に導入し...
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琉球バス交通/日野/P-HU233BA
平成12(2000)年に1台だけ久しぶりに導入した都営の都市新仕様。都営時代の末期はお台場快速バスに使われていた車である。琉球バス仕様に合わせる...
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琉球バス交通/日野/P-HT233BA
琉球バス(平成17年に第一交通産業傘下に入り琉球バス交通に改称)の元都営第一弾として登場したのは日野一般車7台で、平成9(1997)年頃のことだ...
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福島交通/日野/KL-HR1JNEE
平成28(2016)10月～平成29(2017)年2月にH代のHRが4台移籍し、郡山に1台(7036)、福島に3台(1935,1943,1962...
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福島交通/三菱/KL-MP37JK
H・K・L代が全て揃っており、同型式の配置数も元都営では最大の事業者となっている。 まず平成30(2018)年の春～夏にかけて、久々の都営大型車...
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福島交通/三菱/KK-MK27HM
平成29(2017)年5月～7月にかけて、MKが4台登録された。福島・郡山に2台ずつとなっている。改造内容はHRに準じており、みんくるシートもそ...
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佐世保市交通局/日野/P-HU233BA
都営移籍車のうち日野車は少数派で、いずれも初代グリーンアローズ都市新仕様となっている。平成10(1998)年に1台、平成11(1999)年に2台...
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佐世保市交通局/いすゞ/P-LV214K(IKC)
市925, 926 号車は都市新バス仕様である。この2 台はいずれも方向幕仕様のまま平成26(2014)年末の抹消まで活躍したようだ。 (き) ...
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佐世保市交通局/日デ/P-U33K
平成13(2001)年に2台登場した佐世保市営の移籍中止前の元都営の最終グループ。富士重工の7E ボディになり、見た目はかなり近代化している。...
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佐世保市交通局/日デ/P-U32K
元都営は平成11(1999)年に登場したのが最初で、市914号車は元都営の佐世保登録第一号となった。生え抜きの大型車は昭和63(1988)年式が...
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佐世保市交通局/いすゞ/P-LV314K(富士)
平成13(2001)年に移籍した元都営バスのうち、2台がいすゞ＋富士重だった。元都営バ ス移籍の最終期にあたり、これ以降は新車を少々入れた以外の...
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佐世保市交通局/いすゞ/P-LV314K(IKC)
平成11(1999 年にはいすゞ車ばかり4 台が登場し、うち2台がこのページの一般車仕様だった。平成17(2005)年頃に行先がLED になって...
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佐賀市交通局/日野/P-HU233BA
佐賀市営の移籍は、かつてハイグレードな都市新仕様ばかり選ばれた。日野の都市新バスは平成13 年に初導入されている。5 台が一気に登場し、最古参...
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佐賀市交通局/いすゞ/KL-LV280L1改
元都営のいすゞ車は再開後のK代ノンステップ2 台が初となり、大型路線車も久しぶりの登場となった。塗り分けは旧デザインを模した複雑な帯の模様になっ...
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那覇バス/いすゞ/U-LV324K(富士)
元都営は平成15(2003)年に元都営からの移籍車で3台が登場した。全ていすゞ－富士重ボディである。当初は那覇交通名義だったが、すぐに第一交通傘...
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ジェイアール九州バス/いすゞ/P-LV214K
JRバスの中でも外観が特徴的で、"REDLINER" の赤一色の塗装を早くから採用した同車。路線車は'90～'00 年代にかけてコスト削減のた...
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熊本バス/日野/KL-HR1JNEE
熊本4 社の中では経年車の比率が目立っており、平成4(1992)年を最後に毎年入っていた新車のペースが遅くなり、各地からの移籍車を多数導入してい...
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熊本電気鉄道/三菱/U-MP218K
三菱は2 台移籍し、いずれもエアロスターK である。205号車は花立所属だったが、残念ながら平成19(2007)年初には早くも抹消されてしまった...