都営バス資料館

  • 熊本バス/日野/KL-HR1JNEE

    熊本バス/日野/KL-HR1JNEE

    熊本4 社の中では経年車の比率が目立っており、平成4(1992)年を最後に毎年入っていた新車のペースが遅くなり、各地からの移籍車を多数導入してい...

  • 九州産交バスG/日野/KL-HR1JNEE

    九州産交バスG/日野/KL-HR1JNEE

     平成29(2017)年夏に元都営移籍がおよそ20 年ぶりに登場し、グループ再編後の九州産交に限れば初の移籍となった。日野HRが2台で、いずれも...

  • 鹿児島交通/いすゞ/KL-LV834L1

    鹿児島交通/いすゞ/KL-LV834L1

    除籍から2年ほど経って、平成29(2017)年夏から順次デビューしたH代いすゞ車。元都営いすゞ車は約13 年ぶりの登場となった。 H 代だけ存在...

  • 鹿児島交通/日デ/KL-UA272KAM

    鹿児島交通/日デ/KL-UA272KAM

    H代UA(日産ディーゼル大型)のうち、解体されたもの以外は現時点では全て鹿児島交通に移籍となった。除籍から1年以上経って平成29(2017)年初...

  • 芸陽バス/日野/P-HU233BA

    芸陽バス/日野/P-HU233BA

    平成14(2002)年頃に都市新バス・グリーンエコー用のV代が4台移籍した。このうち1台のみ払い出しで、残りは201~203の希望ナンバーで登録...

  • 芸陽バス/日野/P-HT233BA

    芸陽バス/日野/P-HT233BA

    平成12(2000)年頃の最初期に移籍したのが日野のP-HT2台である。同社には多くのブルーリボンが在籍していたが、黒バンパーはこの2台以外は見...

  • 広島電鉄/日野/P-RJ172BA

    広島電鉄/日野/P-RJ172BA

    元築地市場専用車の中型車は平成11(1999)年頃に3台移籍した。中型車は窓枠の都合で、側面方向幕の位置や車内の座席配置はそのままだった。当初は...

  • 広島電鉄/日野/P-HT233BA

    広島電鉄/日野/P-HT233BA

    神奈川中央交通や宇野自動車からエアロスターの中古導入が進むなか、平成10(1998)年頃に都営から日野大型が1台移籍した。都営からの大型車はこれ...

  • 鞆鉄道/UD/U-UA440HSN

    鞆鉄道/UD/U-UA440HSN

    数少ないながらも、都営バスから日産ディーゼルの一般車が2台移籍した。ほとんどの三菱車よりも長生きし、平成28(2016)年春頃まで在籍していた。...

  • 鞆鉄道/三菱/U-MP218K(三菱)

    鞆鉄道/三菱/U-MP218K(三菱)

    三菱ボディはX代の2台が平成15(2003)年頃に移籍した。いずれもアイドリングストップを示すエコツムリステッカーが前面幕脇に貼られたままになっ...

  • 鞆鉄道/三菱/U-MP618K

    鞆鉄道/三菱/U-MP618K

     渋谷所属だった都市新バス仕様は2台が移籍した。銀色バンパーはそのままに、前面の愛称行灯部は「トモテツ」 のプレートで埋め込んでいる。この世代よ...

  • 信南交通/日野/P-RJ172BA

    信南交通/日野/P-RJ172BA

    '90年代に中型のみ移籍した。 日野は青梅に配属された初代中型車が1台のみ移籍した。元から中乗りの車だったが、方向幕の位置はそのままで、入口・出...

  • 松本電気鉄道/いすゞ/P-LV214K

    松本電気鉄道/いすゞ/P-LV214K

     松電に移籍した唯一の都市新バス仕様車。移籍に際して都市新バス仕様車の特徴である行灯を撤去。側面方向幕はヒドゥンピラーゆえに窓枠を中扉直後と交換...

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