都営バス資料館

  • 仙台市交通局/三菱/KL-MP37JK

    仙台市交通局/三菱/KL-MP37JK

    南千住を除籍になった6輛が平成29年にまとめて移籍した。仙台市営への元都営の移籍は近年では初となっている。151は川内、152, 155は霞の目...

  • 都営バス移籍車動向:令和2(2020)年夏

    都営バス移籍車動向:令和2(2020)年夏

    令和元(2020)年6月~8月頃の元都営バスの新規登録動向を中心に紹介しよう。 →令和2年春の動向 →令和元年冬の動向 →令和元年秋の動向 →令...

  • 岩手県交通/いすゞ/KL-LV280L1改

    岩手県交通/いすゞ/KL-LV280L1改

    令和元(2019)年にK代2台が移籍した。今までのエルガ移籍とは異なり、MT車で前中間ノンステップのK代車となっている。みんくるモケットはそのま...

  • 岩手県交通/日野/KL-HR1JNEE

    岩手県交通/日野/KL-HR1JNEE

    平成26(2014)年度の除籍車で「でんでんむし」等を中心にHRが4台、さらに平成27年度の除籍車で1台が移籍した(95)。44, 53, 13...

  • 熊本電気鉄道/いすゞ/U-LV324K

    熊本電気鉄道/いすゞ/U-LV324K

    元都営は平成14(2002)年頃に3台が単発で登場したのみで、それ以降は続かず都営からの移籍車流通再開後も復活していない。うちいすゞ車はこの1台...

  • 鹿児島交通系/三菱/KC-MP637K

    鹿児島交通系/三菱/KC-MP637K

    前回の移籍から数年経ち、平成21(2009)年に突如元都営の蓄圧式低公害車・MBECS が鹿児島にまとめて移籍した。既に元都営バスは一時流通を中...

  • 南国交通/三菱/U-MP218K

    南国交通/三菱/U-MP218K

    路線用の新車導入が滞っていた平成16(2004)年に元都営が移籍車第一弾として登場した。鹿児島の大型車は4 年ぶりで、都営バスからの移籍は驚きを...

  • 西表島交通/三菱/U-MP218K

    西表島交通/三菱/U-MP218K

    沖縄本島のさらに南西、八重山郡竹富町の西表島で運行を行うバス事業者。都営バスからは平成16(2004)年から計5 台が移籍し、最西端・最南端の元...

  • 茨城交通/いすゞ/P-LR312J

    茨城交通/いすゞ/P-LR312J

    2024号車が茨城交通の元都営第一号で、浜田所属で管内各路線で活躍した。この車輛は前面方向幕周りが青いが、同時期の移籍車でも約半数は黒色で統一性...

  • 大分バス/日野/U-HT2MLAA

    大分バス/日野/U-HT2MLAA

    路線車は長らく生え抜きが中心だったが、平成14(2002)~15(2003)年には移籍車を多く受け入れ、その中に都営バスも含まれていた。その後は...

  • 大分バス/日デ/U-UA440HSN

    大分バス/日デ/U-UA440HSN

    平成14(2002)年夏に大分バスに登場した東京圏からの移籍車第一陣。都営は日産ディーゼル車が移籍し、そのほか小田急・川崎市からは三菱車が同時期...

  • 羽後交通/UD/P-RM81G

    羽後交通/UD/P-RM81G

    都営バス時代は練馬にのみ14台が在籍していた少数派の日産ディーゼル中型車のうち、実に12台が羽後交通に移籍した。 前扉は黒色に塗装するのが原則だ...

  • 羽後交通/いすゞ/P-LV214K(都市新)

    羽後交通/いすゞ/P-LV214K(都市新)

    [都02]グリーンライナー用の初代都市新バスは2台が移籍した。羽後交通は都営バスの移籍台数こそ多いものの、初代のM代を除き都市新仕様は控えめな数...

  • 羽後交通/いすゞ/P-LR312J

    羽後交通/いすゞ/P-LR312J

    いすゞの中型は日野より好まれたのか、羽後交通への移籍例が目立つ。特に八王子に配置された初代のN代車は7台全部が羽後交通に移籍した。これ以外には、...

  • 富山地方鉄道/日野/KL-HR1JNEE

    富山地方鉄道/日野/KL-HR1JNEE

    令和2(2020)年3月に追加で日野HRが1台のみ移籍した。都営バスの旧ナックルカラーを思い出させるデザインにノンステップバスという組み合わせが...

  • 羽後交通/日野/P-RT223AA

    羽後交通/日野/P-RT223AA

    日野RTシリーズは羽後交通では写真の641と643号車の2台のみの導入で少数派だった。近所でも大量に移籍した弘南バスとは対照的である。 (き)

  • 羽後交通/いすゞ/P-LV314K(富士5E)

    羽後交通/いすゞ/P-LV314K(富士5E)

    いすゞ+富士重ボディの組み合わせは、5Eボディに限ってもN~T代の20台が移籍した。なお、中扉4枚折戸で5EボディとなったT代も1台在籍した。 ...

  • 羽後交通/UD/P-U32K

    羽後交通/UD/P-U32K

    日産ディーゼルの大型。平成6~12年頃に移籍し、合計で35台と一大勢力になった。同じ型式ながら、M/N代の初期型(車掌設備あり)、P代前期の車掌...

  • 羽後交通/いすゞ/P-LV314K(IKC)

    羽後交通/いすゞ/P-LV314K(IKC)

    いすゞのP-規制車も大量に移籍しており、キュービックと富士重ボディを合わせて34台とUDに次ぐ規模となっている。 ただしキュービックはどちらかと...

  • サンデン交通/UD/KL-UA452KAN改

    サンデン交通/UD/KL-UA452KAN改

    都営バスで最後の富士重工ボディのグループだった。日産ディーゼルK代車が3輛移籍した。平成30(2018)年春から順次営業を開始している。 これ以...

都営バスの"非公式"総合ファンサイト。

※趣味的な事柄に関する現場(営業所等)への問い合わせは
 業務の大きな迷惑になりますので、お止め下さい。
Return Top