いすゞ大型の移籍から羽後の都営移籍はしばらく間が空き、K代MKが平成30年5月に1輛のみ登場した。羽後交通でのMK10.5m車は初と思われる。大...

三菱ボディばかりW・X代が8輛移籍した。いずれも釧路市内・近郊各線を中心に活躍し、164は北方領土、165はアイスホッケーチームの全面広告となっ...

平成30(2018)年6月～9月にかけてK代MKが3輛再登録され、都営バスからは初の移籍でとなった。 みんくるモケットはそのままとなっている。 ...

平成29(2017)年度よりK代HR2輛が移籍し再登録された。荒尾市交通局からの引き継ぎ車以来の久々の復活である。熊本200か1428のほうには...

平成30(2018)年6～8月頃の元都営バスの新規登録動向を中心に紹介しよう。 →平成30年春の動向 →平成29年冬の動向 →平成29年秋の動向...

1輛のみK代エルガが平成29(2017)年に移籍している。長与配置で、循環線に入りやすい模様。都営の同型式では初の移籍例となった。 [P]

平成28(2016)年度に除籍され始めたH代MP(三菱大型)のうち、実に8輛が長崎県営へと移籍になった。平成29(2017)年4月現在では先行し...

都営からの移籍が復活し、平成26年度・27年度・28(2014～2016年度除籍分から1輛ずつ移籍した。車内は大きな改造を加えておらず、みんくる...

平成29年夏に元渋谷の三菱大型ノンステップ3輛が営業を開始した。こちらも車内のみんくるモケットはそのままとなっており、元都営バスと一目で分かる。...

除籍から2年ほど経ってようやく順次登場し始めたが、まだ未登録車もいるため全部出揃うのはもう少し先になりそうだ。 現状では全て鹿児島市内線向けとな...