じょうてつ/いすゞ/P-LV214K
都営バスから2 輛が移籍した。窓枠を交換し、方向幕を中扉脇に移設している。当初は白と薄ピンクの元札幌市営の藻岩線[南55]の専用カラーをまとって...
-
-
道南バス/UD/U-UA440HSN
元都営の日産ディーゼル車は3輛移籍した。いずれも北営業所のX代である。道南バスではバンパーをガンメタリックに近いグレーに塗られており、外見のアク...
-
十勝バス/日野/P-RT223AA,P-HT233BA
平成8(1996)～9(1997)年に5輛が登場した。いずれも日野車で、4輛が昭和58(1983)年度車、追加の1輛が昭和60(1985)年度車...
-
道南バス/日野/U-HT2MLAA
道南バスに最も多く移籍した元都営車。全てX代で、大半が葛西営業所出身の車である。多くが室蘭地区の営業所配置で、77～79など一部車は登別若山配置...
-
道南バス/三菱/U-MP218K
道南バスに移籍した都営三菱車は2輛のみで、いずれも移籍中心前の最末期となるY代車である。 197は都営時代はアイドリングストップ搭載車であり、環...
-
道南バス/日野/U-HU2MLAA
都営バスでは1 輛のみだった、W代のグリーンアローズ[都03]（新宿駅西口～晴海埠頭）用の増便車。 除籍後は道南に移籍し、登別若山営業所に配属さ...
-
道南バス/日野/P-HU233BA
初期に1 輛のみ移籍し、現在は札幌営業所に配属されている元都市新バス車「グリーンエコー」。以前は室蘭200か169 で一般路線車として使われてい...
-
苫小牧市交通部→道南バス/いすゞ/U-LV324K(IKC)
いすゞ+IKCも2輛が移籍した。残念ながら富士重ボディよりは長生きせず、平成29(2017)年に廃車されている。数少ない道内の都営いすゞキュービ...
-
苫小牧市交通部→道南バス/いすゞ/U-LV324K(富士)
Y代車が5輛移籍した。地元新聞社の報道によると当初は10輛導入予定だったようだが、平成16(2004)年の都営バス移籍車流通中止に伴い予定より縮...
-
ジェイアール北海道バス/日野/P-HT233BA
都営バスから平成13(2001)年頃に移籍した最初期のグループ。V代の日野車がまとめて移籍したが、これ以降は都市新バス仕様が中心となったため、リ...
-
茨城交通・茨城オート/いすゞ/U-LV324K(IKC)
茨城オートに移籍したW代のキュービック。茨城オート初のキュービックで、T 代5E と同様に方向幕のサイズ変更、車外照射灯・車外スピーカーの両扉...
-
茨城交通/日野/P-HT233BA
P-規制の日野大型は都営からは2輛のみ。いずれも中扉は引戸である。2201は水戸22ナンバーの最終登録となった車で、当初は笠間に配置された。後に...
-
茨城交通/いすゞ/P-LV314K(富士)
P-規制のいすゞ＋富士重ボディは比較的まとまった数が茨交に移籍した。歴史の移り変わりの中では比較的珍しい富士重5Eボディ+中扉4枚折戸のT代、富...
-
茨城交通/日野/P-RJ172BA
P代～T代の3世代が移籍した。2120は市内循環に使われたときの姿。誤乗防止の為に茨交初のカラー方向幕を採用した系統である。運行当初は背面に方向...
-
茨城交通/日野/U-RJ3HJAA
茨交に移籍した唯一のU-RJ。都営時代の末期は青梅所属であった。所属は移籍時から茨大前で変わらないが、当初は鉾田常駐、その後鉾田の減車により石...
-
茨城交通/三菱/U-MP218K(新呉羽)
勝田所属。三菱大型車で都営から茨交に移籍した唯一の車。茨交の三菱車は少数派で、自社発注の大型車はエアロスターM だったため唯一のエアロスターK...
-
茨城交通/日デ/U-UA440HSN
3輛のみ存在した少数派。同じ元都営7E でも、いすゞ車はステップ部分の黄色が目立つのに対し、日デのはグレー塗装で非常にスマートな印象。 . 43...
-
茨城交通/日野/U-HT2MLAA
茨交の日野車は自社発注でまとまった数が存在するが、大型の移籍車は非常に少なく、U-HT ではこの元都営の486が唯一の存在だった。 P- 規制車...
-
岩手県交通/いすゞ/KL-LV280L1改
令和元(2019)年に2輛が移籍した。今までのエルガ移籍とは異なり、MT車で前中間ノンステップのK代車となっている。みんくるモケットはそのまま。...
-
羽後交通/日野/KL-HR1JNEE
[とんとん] L代の固定窓HRが令和元(2019)年度に入って徐々に増え始めている。横手などに配置。