令和2(2020)年5月～7月にかけて5台が登場。いずれもL代の固定窓いすゞ大型で、1666, 68, 69は熊本、1670, 81は松橋所属と...

令和2(2020)年末から令和3(2021)年3月にかけて5台が順次登場した。公営企業は優先して選べるのか、5台とも除籍車の中では年式が新しいN...

移籍簡易メニュー (これ以外の会社は、スマホ版はこのページ下、PC版は左のメニューから選んでください) 移籍車動向(登録・抹消)ニュース 令和6...

令和5(2023)年6月～令和5(2023)年8月頃の元都営バスの新規登録動向を中心に紹介しよう。その他の時期の動向リストはこちら。 ■令和5年...

平成29(2017)年夏に元渋谷の三菱大型ノンステップ3台が営業を開始した。こちらも車内のみんくるモケットはそのままとなっており、元都営バスと一...

JPは平成28(2016)年度にK代が1台のみ移籍した。都営JPの九州以外の移籍例は今のところ唯一となっている。日野のHRと同じく、車内は必要最...

路線車はいすゞ・日野の2 社が中心で、ほとんどの移籍車が臨港バスで占められていた同社だが、平成28 年春にHR 2台都営から移籍した。主に幹線の...

令和5(2023)年9～11月にかけて3台が移籍、滋賀県の事業者へは初移籍となった。いずれも北部の安曇川(あどがわ)支所配置で、安曇川駅～朽木や...

都営バスの中では異例のリフト付き超低床車。路線車としての譲渡ではなく、山口県立宇部養護学校( 現：宇部総合支援学校) のスクールバスとして使用さ...

平成15(2003)年秋頃に3台が登場。生え抜き車はカーテンが装着されているのに対し、元都営はカーテンが省略されている。その代わり、窓ガラスに着...