平成8(1996)年10月に都営からの初移籍として3台デビューした。さらに平成10(1998)年に3台、平成11(1999)年に2台の同型が登場...

路線引退後、補助ブレーキやミラーが増設され教習車として活躍した都営車が驚きの再移籍となった。令和4(2022)年3月に再登録され、再就職後も教習...

元都営バスのお得意様となっている福島交通だが、M・N代についても令和3(2021)年からどんどん登場している。 令和3(2021)年度は郡山71...

現時点では都営バス唯一のN代日産ディーゼルの移籍。紫一色の塗装で、越後湯沢駅からのホテル送迎に使われている模様。 (はん)

令和2(2020)年5月に川内営業所に配置され、モケットなどは変えられており面影は少ない。発電所関連の輸送専属で路線には入らないため、LEDは都...

令和4(2022)年5～8月に1台ずつ登場し、2267は茨大前、2271は大子、2275は浜田、2278は茨大前配置となった。2271は側面下が...

平成30(2018)年に8台が相次いで登場。元・臨海のK代JPばかりで占められている。高知県交通・土佐電鉄の統合後の新塗装となり、都営時代の「ノ...

都営バスからの移籍中止直前の平成17(2005)年春に日野一般車Y代が3台移籍した。中止になっていなければまだ続いていたのだろうか。都営からは久...

平成15(2003)年に[都01]都市新バス専用車「グリーンスター」用のエアロスターKが4台移籍した。都営からの移籍では唯一の三菱車グループだっ...

令和3(2021)年3月にいすゞのM代が1台移籍した。都営大型の移籍は20年近くぶりとなる。秋田営業所所属で、主にイオンモール方面の系統に入って...