平成15(2003)年に[都07]都市新バス「グリーンスター」専用車が14台まとめて移籍した。グリーンエコー・シャトルに続き都市新バスの移籍が目...

平成13(2001)～14(2002)年にかけて、目黒・渋谷の元「グリーンエコー」都市新バス車がまとめて12台移籍した。営業所の配置分布は以下の...

平成14(2002)年・15(2003)年に5台ずつ移籍した主力車種。 なお、マツダ構内車として5000 番台の車番をつけた自家用ナンバー車も一...

平成13(2001)～14(2002)年にかけて10台が移籍した。元都営は大州・吉島の2 営業課にまとめて配置されており、基本的に小河原営業所へ...

U-規制の都営の三菱移籍のうち、新呉羽ボディの3台はいずれも都市新仕様だった。三菱ボディと同様、ライト間に赤白帯が施されるようになって、さらに角...

令和4(2022)年12月～令和5(2023)年2月頃の元都営バスの新規登録動向を中心に紹介しよう。その他の時期の動向リストはこちら。 ■令和4...

都営バスが低床化に挑戦すべく開発したW 代の都市型超低床(ワンステップ) バス。4メーカー8台が導入されたが、 この三菱1台のみ国内で再就職した...

平成15(2003)年から16(2004)年にかけて7台が移籍。多数派はエアロスターMで、同時期に新呉羽のエアロスターKも2台移籍している。50...

平成14(2002)年頃に北の除籍車8台がまとめて登場した。日産ディーゼルの一般車は基本的に中扉直後に側面行先表示を移設している。209のみX代...

都市新バス「グリーンシャトル」用のエアロスターKが平成15(2003)年頃に8台移籍した。いすゞ車とは異なり、側面の方向幕の周囲が青いままとなっ...