都営バス資料館

  • 弘南バス/日野/P-RJ172BA

    弘南バス/日野/P-RJ172BA

    弘南バスは中型の移籍は数多く行われており、都営の日野では平成9(1997)年頃の初期世代N・P代の移籍、平成11(1999)年のS代の移籍と二つ...

  • 弘南バス/三菱/P-MK116J

    弘南バス/三菱/P-MK116J

    都営では千住に初導入となった三菱中型エアロミディがまとまって6台移籍した。平成9(1997)年頃に登場している。 平成17(2005)年までにほ...

  • 弘南バス/三菱/P-MP118K

    弘南バス/三菱/P-MP118K

    都市新バス・グリーンシャトル初代専用車で、除籍後は弘南バスの他は羽後交通・関東鉄道と移籍例が少ない。弘南バスには少なくとも8台が移籍した。都営か...

  • 弘南バス/いすゞ/P-LV314K(富士5E)

    弘南バス/いすゞ/P-LV314K(富士5E)

    都営からは2台の登場に留まったいすゞ+富士重車。弘南バスでは主流と言える組み合わせだった。 各メーカー共通の改造ポイントとしては以下の通り。 方...

  • 弘南バス/日野/P-HT233BA

    弘南バス/日野/P-HT233BA

    前の世代に続き、P代のP-HT233BAも移籍した。ほぼ連番で8台、いずれも平成9(1997)年頃の登場となっている。 P代からは助手席側窓配置...

  • 弘南バス/日野/P-RT223AA

    弘南バス/日野/P-RT223AA

    平成8(1996)年頃に確認できただけで13台とまとまった数が移籍した。 都営バスから弘南バスへ移籍したうち、最も台数が多かったのが日野車である...

  • 福島交通/三菱/KL-MP37JK

    福島交通/三菱/KL-MP37JK

    H・K・L代の計30台が移籍し、同型式の配置数も元都営では最大の事業者となっている。 まず平成30(2018)年の春～夏にかけてH代MPが6台登...

  • 鹿児島交通/日デ/KL-UA272KAM

    鹿児島交通/日デ/KL-UA272KAM

    H代UA(日産ディーゼル大型)のうち、解体されたもの以外は現時点では全て鹿児島交通に移籍となった。除籍から1年以上経って平成29(2017)年初...

  • 鹿児島交通系/三菱/KC-MP637K

    鹿児島交通系/三菱/KC-MP637K

    前回の移籍から数年経ち、平成21(2009)年に突如元都営の蓄圧式低公害車・MBECS が鹿児島にまとめて移籍した。既に元都営バスは一時流通を中...

  • JRバス関東/日野/P-HU233BA

    JRバス関東/日野/P-HU233BA

    館山支店が車輛不足を補うために平成14(2002)年に導入した日野の都市新バス仕様車。1台だけの存在だった。 しかしエンジン不調もあり、平成16...

  • JRバス関東/UD/U-UA440HSN

    JRバス関東/UD/U-UA440HSN

    平成13(2001)年度に小諸支店に2台のUDが移籍した。中扉は締切で、側面・背面幕は機械ごと撤去されている。 数年間活躍するも、この後碓井線用...

都営バスの"非公式"総合ファンサイト。

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