岩手県交通/日野/KL-HR1JNEE
平成26(2014)年度の除籍車で「でんでんむし」等を中心にHRが4台、さらに平成27年度の除籍車で1台が移籍した(95)。44, 53, 13...
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大分バス/日野/U-HT2MLAA
路線車は長らく生え抜きが中心だったが、平成14(2002)～15(2003)年には移籍車を多く受け入れ、その中に都営バスも含まれていた。その後は...
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富山地方鉄道/日野/KL-HR1JNEE
令和2(2020)年3月に追加で日野HRが1台のみ移籍した。都営バスの旧ナックルカラーを思い出させるデザインにノンステップバスという組み合わせが...
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羽後交通/日野/P-RT223AA
日野RTシリーズは羽後交通では写真の641と643号車の2台のみの導入で少数派だった。近所でも大量に移籍した弘南バスとは対照的である。 (き)
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サンデン交通/日野/KL-HR1JNEE
港南のH代5台が平成27(2015)年秋～平成28(2016)年春にかけて再登録され、十数年ぶりの移籍再開となった。近年の標準ノンステップ塗装と...
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羽後交通/日野/U-HT2MLAA
移籍最末期になって日野大型が多く入るようになった。平成13～15(2001～03)年頃にW, X代が10台移籍している。 長らく第一線で活躍した...
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東野交通/日野/P-RT223AA
都営から東野交通に移籍した日野車は平成6(1994)～平成7(1995)年頃の3台で、いずれも昭和58(1983)年度導入のM 代車。東野交通で...
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関東自動車/日野/K-RE101WR
関東自動車に移籍した都営日野車は5台のみで、スケルトンボディは移籍しなかった。 都営時代の晩年にはバンパーが黒色化されていたが、関東自動車で...
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東陽バス/日野/P-HT233BA
元都営は平成10(1998)年～平成11(1999)年に3台が登場した。車両は左側通行化で日野が指定された事から、路線車は多くが日野となっている...
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琉球バス交通/日野/P-HU233BA
平成12(2000)年に1台だけ久しぶりに導入した都営の都市新仕様。都営時代の末期はお台場快速バスに使われていた車である。琉球バス仕様に合わせる...
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琉球バス交通/日野/P-HT233BA
琉球バス(平成17年に第一交通産業傘下に入り琉球バス交通に改称)の元都営第一弾として登場したのは日野一般車7台で、平成9(1997)年頃のことだ...
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福島交通/日野/KL-HR1JNEE
平成28(2016)10月～平成29(2017)年2月にH代のHRが4台移籍し、郡山に1台(7036)、福島に3台(1935,1943,1962...
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佐世保市交通局/日野/P-HU233BA
都営移籍車のうち日野車は少数派で、いずれも初代グリーンアローズ都市新仕様となっている。平成10(1998)年に1台、平成11(1999)年に2台...
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佐賀市交通局/日野/P-HU233BA
佐賀市営の移籍は、かつてハイグレードな都市新仕様ばかり選ばれた。日野の都市新バスは平成13 年に初導入されている。5 台が一気に登場し、最古参...
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熊本バス/日野/KL-HR1JNEE
熊本4 社の中では経年車の比率が目立っており、平成4(1992)年を最後に毎年入っていた新車のペースが遅くなり、各地からの移籍車を多数導入してい...
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九州産交バスG/日野/KL-HR1JNEE
平成29(2017)年夏に元都営移籍がおよそ20 年ぶりに登場し、グループ再編後の九州産交に限れば初の移籍となった。日野HRが2台で、いずれも...
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ジェイアールバス関東/日野/P-HT233BA
平成13(2001)年9 月頃に宇都宮支店へ元都営の日野一般車が2台導入された。国鉄バス時代に導入された非冷房車の置き換え用と思われる。 宇都宮...
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箱根登山鉄道/日野/P-RT223AA
都営バスからの移籍車は日野の5台のみで、他の事業者からと同様に小田原観光営業所に配属され、箱根方面の路線に使う予定であった。しかしエンジン出力な...
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三宅村/日野/U-HT2MLAA
平成12(2000)年8 月に三宅島雄山が噴火、9 月頭に全島民が避難することとなった。閉校が予定されていた都立唯一の全寮制だった秋川高校を受け...
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月島もんじゃ協会/日野/P-HT233BA
珍しく都営バスの地元で再就職を果たした路線車。同協会は月島西仲商店街を中心にあるもんじゃ屋の集まりで、屋形船へのシャトルバスとして使われた。協会...