九州産交バス/日野/KL-HR1JNEE
平成29(2017)年度よりK代HR2輛が移籍し再登録された。荒尾市交通局からの引き継ぎ車以来の久々の復活である。熊本200か1428のほうには...
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長崎県交通局/日野/KL-HR1JNEE
長崎県営バスでは元都営は初の導入となり、平成26(2014)年度除籍車のH代HRが大量に移籍した。3B51, 52, 4B51～64の計16輛が...
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会津乗合自動車/日野/KL-HR1JNEE
今まで元都営バスとは全く縁のなかった事業者だが、平成29年7月にHRが1輛移籍した。みちのりホールディングス入りして福島交通などと共通在庫にな...
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阿寒バス/日野/U-HT2MLAA
日野車はW代(平成2年度)車の3輛が移籍した。全車輛が元品川車で、日野車独特のユニットサッシ故に側面方向幕は移設していない。 霧の町らしくフォグ...
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サンデン交通/日野/KL-HR1JNEE
平成27年度除籍車のうち港南の5輛が移籍した。十数年ぶりの移籍再開となっている。近年の標準ノンステップ塗装となっている藍青色一色。5184, 5...
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宮城交通/日野/U-HT2MLAA
前の移籍からだいぶ間が空き、平成13年に宮城交通に日野・日デが計3輛移籍した。この年は西武バスの移籍が少なく、端数調整にちょうどいい出物だった...
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岩手県北バス/日野/KL-HR1JNEE
都営バスからの移籍は初。平成27年度移籍はHRが3輛で、平成28(2016)年4月末頃から1輛が盛岡に配属され、夏頃に県北地区の一戸と伊保内でも...
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八戸市交通部/日野/KL-HR1JNEE
平成28年度にK代のHR4輛が移籍した。全て希望ナンバーとなっており、近年のノンステップ比率の高まりに貢献している。旭ヶ丘営業所所属。H代エルガ...
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秋田中央交通/日野/KL-HR1JNEE
[とんとん] 移籍再開後、平成28年度除籍車で1輛が登場した。平成29年5月頃からAIU(国際教養大学)線用で走り始めており、秋田の中心街へ行く...
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福島交通/日野/KL-HR1JNEE
[kbb12345] [kbb12345] [kbb12345] [kbb12345] [北] [む] 平成27年度移籍分はH代のHRが4輛移籍...
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岩手県交通/日野/KL-HR1JNEE
[Yoshitaka] [Yoshitaka] [Yoshitaka] [Yoshitaka] [PL] [Yoshitaka] [Yoshit...
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新常磐交通/日野/KL-HR1JNEE
[PL] [Noppe] [PL] [Noppe] [] [PL] [Noppe] [PL] [PL] [雪] [PL] [PL] 2000年代...
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羽後交通/日野/P-HT233BA
[き] [き] [き] [北] [P] [き] 29, 30…羽後交通の日野は久しぶりの導入となった。機械式オートマチック「EE Drive」の...
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羽後交通/日野/P-HU233BA
[h] [き] 90,103…都市新バス[都03]「グリーンアローズ」（新宿駅西口～晴海埠頭）用だった車。都市新バスのハイバック・ツートンの座席...
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羽後交通/日野/P-RJ172BA
[き] [Y] [h] [h] [き] 135が元都営バスとしては長生きしたこともあり日野レインボー(RJ)の印象は強いが、移籍例は少ない。 日...
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道北バス/日野/U-HT2MLAA
[き] [き] [リ] 元都営の道北移籍の日野車はわずか2輛に留まる。いずれも元葛西車である。移籍に際して車外スピーカーを中扉直後に設置し、元か...
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士別軌道/日野/P-HT233BA
[み] [き] 5輛在籍した都営バスからの移籍車のうち、唯一の一般仕様となっている。冬ダイヤでの市内循環線に使われることが多い。他の士別移籍車も...
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士別軌道/日野/P-HU233BA
[hiro] [き] フロントの行灯の部分は黒地で会社名をはめ込んでいる。平成28年現在、日本で稼働するS代都市新バス仕様車のラストとなっている...
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宗谷バス/日野/P-HU233BA
[北] [き] [き] 元東急車の多い事業者だが、元都営は平成12年頃に都市新バス仕様の2輛が移籍した。ただし、それ以後の実績はない。お試し導入...
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名士バス/日野/P-HU233BA
[き] [み] 都営バスからは1輛のみ都市新バス仕様車が移籍し、名寄市内線で用いられていた。平成20年にイオンショッピングセンター送迎専用車と...