都営バスからの移籍車は日野の5台のみで、他の事業者からと同様に小田原観光営業所に配属され、箱根方面の路線に使う予定であった。しかしエンジン出力などが適していないこともあり、主に小田原市内線で使われていた。
最繁忙期に限り箱根山路線へ充当されていたという。
最後まで残った都営バスからの移籍車はB883号車で、箱根登山バスに分社化後も予備車や湯河原駅~幕山公園の臨時バスとして使われ、平成15(2003)年3 月に除籍された。
都営バスからの移籍車は日野の5台のみで、他の事業者からと同様に小田原観光営業所に配属され、箱根方面の路線に使う予定であった。しかしエンジン出力などが適していないこともあり、主に小田原市内線で使われていた。
最繁忙期に限り箱根山路線へ充当されていたという。
最後まで残った都営バスからの移籍車はB883号車で、箱根登山バスに分社化後も予備車や湯河原駅~幕山公園の臨時バスとして使われ、平成15(2003)年3 月に除籍された。