[き] 八戸市公共交通再編プランにより平成19年に八戸市営の一部路線が南部バスへ移管され、その際に移籍した中型車。移籍の際にナンバーは再登録とな...

[き] [み] [み] [み] [き] [み] [き] 21世紀に入る頃までは原則として新車導入が続いた北海道中央バスは、札幌市営バスの事業譲渡...

[き] [hiro] 道北に2輛移籍したグリーンシャトルの都市新バス仕様のうち、378は移籍当初より路線登録ではなく貸切登録となっており、層雲峡...

[き] [き] [リ] 元都営の道北移籍の日野車はわずか2輛に留まる。いずれも元葛西車である。移籍に際して車外スピーカーを中扉直後に設置し、元か...

[み] [き] 5輛在籍した都営バスからの移籍車のうち、唯一の一般仕様となっている。冬ダイヤでの市内循環線に使われることが多い。他の士別移籍車も...

[き] 平成10年年に都営バスより士別軌道への移籍第一号となった初代グリーンライナー(都市新バス)車。同社初のいすゞ車、かつ道北エリア事業者初の...

[き] [み] 　都営バスからは1輛のみ都市新バス仕様車が移籍し、名寄市内線で用いられていた。平成20年にイオンショッピングセンター送迎専用車と...

[左党] [hiro] [左党] [Yoshitaka] [Yoshitaka] [左党] [Yoshitaka] 震災支援で、都営から三菱エア...

[hiro] [Yohshitaka] 1638, 1639とも震災支援で送られ、盛岡都心循環「でんでんむし」用になった。いずれも都南所属。16...

日野車の後に、平成12(2000)年頃に留萌市内線向けとして3輛が移籍した。旭川電気軌道のような塗装になっている。前面方向幕が横長なのはその前に...